Пешком с рюкзаком

Бесконечные сумбурные сны, почти не пересекающиеся с реальностью. Странные голоса и незнакомые лица. Так прошла первая ночь на Сейдъявврь. Проснулся ближе к полудню. Первый день стоянки На на верхней стоянке голоса что-то весело обсуждали. Поднялся, чтобы засвидетельствовать свое почтение и за одно узнать, далеко ли до избы, поставленной в память о Чивруайской трагедии, а ещё и про водопад, о котором где-то прочитал, а потом не смог вспомнить где. Чивруайская трагедия произошла в январе 1973 года...

Спустившись в долину, я с облегчением выдохнул - до Сейдъяврь ещё чуть более шести километров, но самое трудное уже позади. Ошибался. Три. Нет, не раз, - часа. Три бесконечных часа я взбирался по крутым склонам и скатывался вниз, переходил ручьи вброд и спотыкался о торчащие тут и там корни, балансировал на шатких камнях и снова спотыкался о корни. Я конечно несколько сгущаю краски, но это было действительно тяжело. Средняя скорость передвижения составила два километра в час, ладно, чуть больше - каждый час я делал короткий привал...

Через полчаса от начала пути по болотистой долине с весело журчащими ручьями, то ли из-за неправильной подгонки рюкзака, то ли из-за несовместимости моей анатомии с представлениями об анатомическом строении среднестатистического туриста у разработчиков Декатлона, но так или иначе, как бы это сказать, в общем, ягодичные мышцы стали “затекать” (звучит смешно? А вот мне было не до смеха), ещё и тропа резко пошла в гору. Громадные валуны, щедро разбросанные в хаотичном порядке, покрывали склон. Шутки закончились...

“Скорый поезд номер двадцать два Санкт-Петербург - Мурманск отправляется через пять минут с шестого пути”, - неправдоподобно бодрый голос из динамика бросил мне в спину в тот момент, когда я ввалился в дверь двухэтажного вагона. “Уф, успел!”. Ехать мне чуть менее суток до Оленегорска. Мобильной связи практически нет. Поездной WiFi медленный до бесячек, все равно, что его и нет. Поэтому большую часть пути я занимался тем, на что катастрофически не хватало времени в течение сезона - спал. Долго, со вкусом, часто просыпаясь на трехминутных остановках...

Добротная экипировка и снаряжение - это.., нет это не залог успеха, это залог возможности сделать легко то, что с плохим снаряжением делать трудно и некомфортно. Рюкзак Первое, что я начал присматривать для следующего похода - рюкзак. Он должен был быть больше (больше шестидесяти пяти литров), крепким (чтобы служил мне много лет), с жёсткой спиной, удобным поясом и при этом стоить разумных денег. Рюкзаками на семьдесят литров и больше интернет завален. Когда начал читать отзывы, подавляющая часть...

Ожидания - зло. Нет, не вселенское - личное. В смысле, зло для ожидающего. Ну, вы поняли, или я достаточно запутанно объяснил? Ладно, тогда всё и дальше по такому же беспорядку. Тем, кому лень наблюдать за моей литературной эквилибристикой и хочет больше цифр, фактов и прочей конкретики, переходите к следующей статье (ссылки на весь цикл внизу) Потому что реальность эти самые ожидания чаще всего превосходит и, чаще всего, в лучшую сторону. Только ожидающий (да, это я о себе сейчас) не способен так сразу отбросить свои фантазии и прочувствовать всю глубину и великолепие происходящего...

Я собирался дойти до Лестницы в небо, которая находится не на самом плато, а несколько в отдалении на соседней вершине… Идти не то, чтобы долго, но и не “рукой подать”. Как оказалось, это был день с самым длинным маршрутом, если не считать дороги до Воттоваары и обратно. Но все по порядку. Утром оказалось, что воды у меня ровно на то, чтобы сварить кашу и выпить кружку воды. Без воды выходить на маршрут - не вариант. Жара и прогулки по пересеченной местности провоцируют жажду. Так что я пошел за водой...

В третьей части я добрался до вершины Воттоваары, где и разбил свой лагерь. Теперь начинается то, ради чего я там оказался - прогулки по горе и окрестностям, одиночество (желательно полное) и, как пикантная, но едва заметная приправа, “паломничество” к главным достопримечательностям Воттоваары. Здесь у меня не было желания побыстрее добраться до выбранной локации, посмотреть, сфотографировать и пойти к следующей точки “обзорной экскурсии”. На Горе завораживает сам процесс ходьбы по узким тропкам,...

На следующее утро после пятнадцатикилометрового перехода с почти двадцатью килограммами за спиной плечи ныли, ноги болели (хотя, может и наоборот - сложно внятно описать сигналы, которые подавало непривычное к подобным нагрузкам тело). В общем, чувствовал себя полной развалиной, поэтому фраза: “Позавтракав на скорую руку и быстро собрав лагерь…” - абсолютно неуместна и неправдива. В общей сложности эти нехитрые процедуры вместе с прогулкой (ну, как прогулкой, с кряхтением на “деревянных” ногах) за водой до речки заняли у меня чуть больше двух часов...

В первой части я делился своими терзаниями и муками выбора снаряжения. Сегодня расскажу как я добирался до подножия Воттоваары. Про билеты на поезд я вспомнил в последний момент. Благо направление на Костомукшу по популярности не идет ни в какое сравнение с Сочинским. Так что сумел взять нижнее место в плацкарте. Признаться, я давно не ездил на поезде. Последняя моя встреча с РЖД была в далеком 2005 году. Это была поездка в Крым. Духота, старые матрасы и закрытый туалет на остановках - единственные впечатления от полутора суток, проведенных в поезде...

В конце апреля я неожиданно и неожиданно легко для самого себя решил, что в июне поеду на Воттоваару - место силы в Карелии с закрученными мертвыми деревьями, загадочными сейдами и гнетущей атмосферой - все, как я люблю. В этой статье поделюсь как я выбирал снарягу и вообще опишу этап подготовки к поездке. Амуниция и снаряжение Театр начинается с вешалки, а поход - со сбора амуниции и снаряжения. И, как говорят опытные путешественники, и в чем я убедился на собственном опыте: “Мелочей в таких делах не бывает”...