VAG garage

Обратился ко мне мой постоянный клиент с жалобой на посторонний шум со стороны генератора. Сильнее всего шум (лязг, скрежет, посвистывание) был на непрогретой машине. По мере прогрева и снижения оборотов до холостого хода оставались только лязг и посвистывание. Решил начать с проверки натяжителя ремня. Ролик в нормальном рабочем состоянии. Нет люфтов и посторонних шумов при прокручивании рукой. У меня в запасе был б/у оригинальный и полностью исправный натяжитель. Установил его. Шумы никуда не делись...

Среди большого объема работы дошли руки до своей машины. Примерно месяц назад появился глухой стук с левой стороны при проезде через неровности. По началу не предавал значения, пока стук не стал сильнее. При диагностики было выявлено: с левой стороны, при шатании колеса в горизонтальной плоскости был небольшой люфт и стук. С правой стороны замечаний не было. Пыльники целые. Тяги стоят еще родные и "пробежали" они довольно приличный срок (почти 200 000 км). Рулевые наконечники менялись на пробеге примерно 140 000 км...

Мой постоянный клиент обратился ко мне с просьбой. Разобраться с ошибкой по электронному вакуумному насосу. Ошибка висит давно, но устранять ее он не спешил. Тормоза работают, машина тормозит хорошо. Сам насос достаточно простой и надежный. И его поломки случаются крайне редко, но иногда он выходит из строя. Одни из самых распространенных поломок: -Выходит из строя плата (окисляется, отходят контакты). -Ломаются лопасти (из-за неисправности вакуумной магистрали или датчика разряжения, находящегося в ней...

На небольшие настройки заехал Сеат Ибица 2011 года. Владельцем были установлены диодные лампы в птф. И, как итог, появилась ошибка на приборной панели которую нужно убрать. И отключить функцию "Corner" ( подсветка поворота). В девятом блоке заходим в длинное кодирование (после обновлений ассистент кодирования). И в 19 байте выбираем 5 бит (диагностика противотуманных фар и огней поворота не активна). Нажимаем выполнить и видим, что новая кодировка принята...

Сегодня у меня на обслуживании тормозной системы Октавия А5. Заменим тросы ручника, колодки перед/зад и пыльники суппортов передних направляющих. Для демонтажа тросов нам понадобится разобрать в салоне подлокотник. Откидываем пепельницу и отщелкиваем ее с направляющей. Затем снимаем решетку обдува. Держится она на пластиковых ножках. Поэтому вытаскивая ее из пазов будьте осторожны, что бы не сломать их. Далее, снимаем пластиковую рамку подлокотника и вытаскиваем воздушный патрубок. Этого места мне хватило для демонтажа, установки и регулировке тросов...