Анатолий Обухов

Пещера Подпихтарная или математическая задачка на пятерых. Когда новогодние каникулы скучны и монотонны, есть друг, способный разбавить серость дней небольшим приключением. Приглашение на приключения. Вечер 4 января встретил я дома скучающим, так как намеченная ранее поездка на Байкал 3 января для катания по льду на коньках компанией спортсменов с МСО была сорвана простудой части нашего коллектива, а покинуть Иркутск на длительный срок и убыть в тропические края мешали ранее назначенные собрания и важные встречи на последние дни новогодних каникул. И тут пришло сообщение в группе «Будущие спортсмены»: - «Привет, спортсмены! Завтра погулять по лесу в районе Бугульдейки есть желающие? 1 место осталось». Я согласился без раздумий. Меня проинструктировали: - «Выезд в 6-30, с собой перекус и одежда для хождения по сугробам, желающим залезть в пещеру, какая-то одежда на смену и фонарь». «Ага!» - подумал я: - «Я же в Бугульдейке в феврале 2019-го провел две суток, она же на берегу Байкала, а значит, там, возможно, лед крепкий и можно будет покататься на коньках. Возьму коньки на всякий случай!». «Ага!» - подумала судьба и принялась составлять на завтра математическую задачу уровня начальной советской школы. Задача Утром, при встрече с инициатором мероприятия и с другими членами нового коллектива для поездки в район Бугульдейки, меня удивленно спросили: - «Коньки зачем?! Мы там на коньках кататься не будем, мы вообще на Байкале не будем». И мне объяснили, что целью поездки является доиследование пещеры Подпихтарной и вот условия задачи: Два спелеолога, две спелеотуристки и один депутат вооруженные фонариками и рулеткой едут в район Бугульдейки на легковом автомобиле. Найдите объем пещеры Подпихтарной. Дополнительное условие задачи: для чего нужны коньки? Путь к пещере. Через три часа инициатор поездки Дмитрий на своей «Шкоде» домчал нас в район Бугульдейки, где свернув на проселочную дорогу, пересекая по деревянным, полуразвалившимся мостам речки, вел машину глубже в лес, на сколько позволяли условия пути. «Если бы мы сюда приехали не зимой», - пояснял он нам: - «То мы тут не проехали. Эта дорога настолько разбита, что по ней могут проехать лишь машины повышенной проходимости. А нынче нам повезло, что снег не глубокий и он как бы сгладил все неровности на дороге». На проселочной дороге нас легко догнал УАЗ-469-й с командой охотников, которые удивились нашему городскому автомобилю в середине тайги, спросили по каким делам нас занесло в глухомань и признав в нас спелеологов, пожелав удачи, обогнали и уехали не встречая преград на своем пути в гору. Потом мы еще полчаса продирались по очень узкой дороге сквозь чащу леса,, пока на пологом подъеме в гору Дмитрий не припарковал автомобиль слева от дороги со словами: - «Все! Приехали! Дальше пешком!». Датчик температуры наружного воздуха показывал минус двадцать семь градусов по шкале Цельсия. Выйдя из машины мы переоделись в походную одежду, взяли рюкзаки и бодро пошагали по следам УАЗика по проселочной дороге в гору. За первым же поворотом, на крутом склоне нашему взору предстали следы борьбы УАЗика с зимней проселочной дорогой: с первой попытки экипаж охотников не смог взобраться на крутом подъеме, пришлось им почти от самой вершины подъема скатиться вниз, обуть колеса автомобиля в цепи и только таким образом одолеть подъем. Шли молча любуясь красотой зимнего леса в ясный солнечный, морозный и безветренный день. Лишь на горизонте в стороне Байкала виднелись цепочки линзовидных облаков, вытянутых вдоль озера. Отсутствие ветра давало ложное ощущение теплой погоды, но иней на вороте одежды, на шапке, ресницах и на бровях, образованный от нашего дыхания, предупреждал, что расслабляться нельзя. Через полчаса были на месте. Причем для меня и туристок это случилось внезапно, когда вдруг Дмитрий скомандовал: - «Стой! Мы пришли!». Мы огляделись по сторонам недоумевающим взглядом: дорога проходила по верхушке плоской горы поросшей лесом, ни каких намеков на пещеру. «Нам налево. Тут наш бивак», - махнул рукой Дмитрий и по