Трактористы

Гусеницы, длинный корпус и небольшое колесо далеко впереди. На старых фотографиях крупный Fowler Gyrotiller выглядит непривычно даже для человека, который хорошо знает тракторы. Но самое интересное находится сзади: два массивных ротора с изогнутыми рабочими органами, погружающимися в землю. Эту машину создавали для глубокой обработки почвы. Позже ей нашлась работа на заросших участках, при подготовке земли под сады и расчистке кустарника. Причём история Gyrotiller сохранилась не только в рекламе и эффектных снимках...

Представьте машину: её передние колёса уже обогнули препятствие, а хвост находится более чем в полутора сотнях метров позади. В 1962 году такой состав испытывали в Аризоне. LeTourneau TC-497 Overland Train Mark II имел 54 ведущих колеса и длину 174 метра. По данным армии США, на тот момент это было самое длинное транспортное средство на пневматических шинах в мире. Для нас особенно интересна инженерная задача: как доставить тяжёлый груз туда, где нет нормальных дорог, а строить железную дорогу...

Обычный бульдозер движется по берегу к воде. Ещё несколько метров — и гусеницы исчезают под поверхностью. Затем скрывается корпус, отвал и двигатель. Над водой остаётся только высокая башня. Но машина не затонула и не остановилась. Она продолжает двигаться по дну, перемещая грунт. А человек, который ею управляет, находится на берегу. Это не фантастика и не современный беспилотник. Японский подводный бульдозер Komatsu D155W-1 начали выпускать ещё в 1971 году. Зачем вообще отправлять бульдозер под воду? Представим строительство или восстановление у реки, в гавани или у морского берега...