В ЖИЗНИ И В КИНО

В это трудно поверить, но этот американский преступник был дважды приговорен к смертной казни за одно и тоже преступление. А находясь в камере смертников, он снялся в рекламе известного мирового бренда Как ему это удалось? Что же такого он совершил? И почему смог избежать электрического стула? Это реальная история – еще и рассказ об особенностях американского правосудия, у которого можно поучиться и нашим законодателям. 76-летний Герман Мэтьюз занимался скупкой и продажей металлолома в городе Глазго, штат Кентукки...

Что происходит на этих снимках и что осталось за кадром? Новая подборка малоизвестных фотографий из нашего советского прошлого. Москва, сегодня Центральный административный округ 10 марта 1991 года Один из крупнейших оппозиционных митингов в истории СССР на Манежной площади. Над участниками растянут самодельный плакат: «Коммунисты, сдавайтесь! Жизнь гарантируем». Акцию протеста организовало движение «Демократическая Россия» вместе с несколькими общественными организациями. Его участники поддерживали...

«И смех, и грех!». Примерно так можно охарактеризовать эту реальную историю, которую я раскопал в российских архивах. Желание спасти жизнь одному человеку, едва не свело в могилу другого, совершенно случайного человека. Мы в Российской империи, во времена Николая Второго. 1 февраля 1910 года на Центральный вокзал Киева прибыл пассажирский поезд из Ковеля, крупного города Волынской губернии. На станции началась привычная суета. Пассажиры искали свои узлы, носильщики – щедрых пассажиров. А киевляне встречали приехавших родственников и знакомых радушными объятиями либо вымученным улыбками...

Что происходит на этих снимках и что осталось за кадром. Новая подборка фотографий со всего мира, которые обязательно нужно объяснить. Албания, город Тирана 1992 год Переполненный городской автобус в албанской столице. После падения коммунистического режима Тирана унаследовала всего 114 изношенных автобусов, обслуживавших 12 маршрутов. Средний возраст машин составлял около 20 лет, причём ежедневно на линии удавалось выпустить лишь половину парка. Автобусы не соблюдали расписание, ожидать их приходилось по полчаса и дольше, а в часы пик возникала такая давка...