Библиотека станции Южно-Сахалинск

Про путешествие Чехова на Сахалин знают все. Но мало кто знает, даже из островитян, что через 33 года (в 1923 году) в этих местах побывал один из самых известных культовых писателей Японии, Кэндзи Миядзава. Позже его назовут японским Чеховым. В публикации На Чеховском поезде по сахалинскому маршруту писателя | Библиотека станции Южно-Сахалинск | Дзен я писала о южной части путешествия на Сахалин А.П. Чехова. Напомню, что крайней точкой этого маршрута стало устье реки Найбы. Там, глядя на туманные...

Необыкновенно жаркое лето на Сахалине продолжалось, собрав россыпь климатических рекордов. Изнывая от непривычного зноя, лениво просматривая сводку местных новостей, прочла, что скоро пройдет международный форум. Скучное название «Острова устойчивого развития: климатический аспект» не вызвало бы особенного интереса, если бы не одно «но». В конце новости сообщалось, что помимо деловой программы подготовлена развлекательная. И самое главное – все желающие смогут бесплатно подняться ввысь на воздушном шаре! Решили, что поедем поездом, чтобы избежать автомобильных пробок...

Кризис взросления, настигший Антона Павловича Чехова к 30 годам, побудил его посетить остров Сахалин. «В душе какой-то застой… Надо подсыпать под себя пороху». И подсыпал, несмотря на уговоры друзей оставить эту затею. Издатель Алексей Суворин убеждал Чехова в том, что «Сахалин никому не нужен и ни для кого не интересен». Один литератор написал: «Что за дикая фантазия непременно ехать изучать каторжников!». 81 день пробирался писатель в «ад» (так не раз он назовет остров). Малую часть пути Чехов проделал на поезде и пароходе, основную часть – в повозках и телегах...

КНДР (Северная Корея) остается одним из самых закрытых государств мира. В настоящее время въезд в страну разрешен только туристам из России. Сообщение о первом туристическом поезде из Владивостока в Расон стало для нас приятной новостью. Туристический поезд отправился из Владивостока 8 мая. Дату отправления согласовали так, чтобы гости прибыли в КНДР ко Дню Победы. Программа включала посещение памятных мест, посвященных подвигам советских солдат. Они участвовали в освобождении Корейского полуострова от японских милитаристов...

В этом году 29 паровозов ведут «Поезда Победы» по железным дорогам нашей страны. На Сахалине такая акция проведена впервые. «Поезд Победы» — это музей-инсталляция, размещенная в вагонах ретропоезда. Экспозиция включает образцы боевой техники, архивные фотографии, документы и личные вещи фронтовиков. «Поезд Победы» проследовал через станции Ноглики, Тымовск, Смирных, Поронайск, Макаров, Взморье и Долинск. Сначала состав вели 2 тепловоза серии ТЭМ18. А завершающий отрезок пути длиной 107 км (от Взморья до Южно-Сахалинска) состав преодолел на паровозной тяге...

Мои внимательные читатели, надеюсь, вы помните, что в публикации На санях-волокушах к тайнам сахалинского Чертова моста | Библиотека станции Южно-Сахалинск | Дзен я писала о том, что в августе 1945 года в этих местах велись кровопролитные бои по освобождению острова от японских милитаристов. Вот и настало время поговорить об этом подробнее. Для того, чтобы составить запутанную картину тех событий, пришлось просмотреть немало старых книг (список – в заключении). Многое из изложенного основано на непосредственных воспоминаниях участников боев за освобождение южного Сахалина...

Незадолго до путешествия, о котором пойдет речь, мы путешествовали по Мицульскому хребту. О всех злоключениях, случившихся там, я писала в публикации Тоннели Карафуто, снегоходы и дух Такобэя | Библиотека станции Южно-Сахалинск | Дзен Поэтому, умудренная печальным опытом той поездки, решила не гневить духа Такобэя и первым делом обратилась к нему. В этой произвольной молитве, кроме просьбы позволить вновь нарушить покой в его владениях, были и сочувствие к его несчастной жизни, и глубокое уважение к его тяжелому труду...

Туризм на Сахалине в последние годы активно развивается. Появляются новые интересные маршруты, в том числе и зимние. Инструкторы, в теплое время года возившие народ добывать устриц, переквалифицировались в водителей снегоходов и предлагают проехаться не только по заснеженным полям, но и совершить вояж в горы. Заезд на снегоходах на Мицульский хребет с посещением японских тоннелей показался нам интересным, и вот в один из предрождественских дней мы отправляемся в высокогорье. Хребет получил свое название...

Все знают, что самый главный Дед Мороз живет в Великом Устюге. Но знать – это одно, а добраться удается не каждому. Страна у нас слишком большая. Вот и приняли справедливое решение – отправить поезд через всю страну, чтобы каждый мог встретиться с главным новогодним персонажем. ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О ПОЕЗДЕ ДЕДА МОРОЗА - ПЕРВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ НОВОГОДНИЙ ЭКСПРЕСС СОВЕРШИЛ В 2021 ГОДУ. ВСЕГО ОН ПРОВЕЛ В ПУТИ 190 ДНЕЙ И ПОСЕТИЛ СОТНИ РОССИЙСКИХ ГОРОДОВ. НА САХАЛИНЕ ПОЕЗД ДЕДА МОРОЗА ВПЕРВЫЕ; - ИЗЮМИНКОЙ ПУТЕШЕСТВИЯ ДЕДА МОРОЗА ЯВЛЯЕТСЯ ПАРОВОЗНАЯ ТЯГА...

Наше сегодняшнее путешествие – на юг Сахалина, в места заброшенного Новиковского угольного разреза. Для начала немного истории: Первым о том, что на острове есть уголь, сообщил в 1787 году прославленный мореплаватель Ж.Ф. Лаперуз. Он нашел частицы угля на дне горной речки. В 1851 г. руководителя Амурской экспедиции Геннадия Ивановича Невельского заинтересовали блестящие черные пуговицы халата сахалинского нивха, приехавшего к нему в гости в Николаевский пост. Знатный абориген рассказал, что они делают их из мягкого черного камня, которого на острове горы...

Попасть в город Чехова, который он иронично назвал «сахалинским Парижем», было давней моей мечтой. И, наконец, долгожданный день настал, точнее раннее утро. Отправляюсь автобусом в составе организованной группы. Предстоит преодолеть 600 км. Из Южно-Сахалинска, островной столицы, в бывшую столицу каторги, Александровск-Сахалинский. Большую часть пути можно проехать и на поезде, до станции Тымовск. И дальше 56 км по автомобильной трассе. Едем почти без остановок и, в разгар дня, пересекаем Камышовый перевал...

Все, кто хоть раз побывал на Киевском вокзале, наверняка обратили внимание на арку дебаркадера Киевского вокзала. Она кажется невесомой, будто сплетенной из воздуха. А ведь вес этой конструкции около 1300 тонн! Это одно из творений великого мастера, Владимира Григорьевича Шухова. Такой же легкой и утонченной выглядит ажурная стеклянная крыша столичного ГУМа. Даже не верится, что на ее строительство ушло 800 тонн металла. Но главный шедевр Шухова – башня на Шаболовке. По первоначальному проекту башня должна была превзойти Эйфелеву на 50 метров, причем металла потребовалось бы в три раза меньше...