Эхо минувших гонок

Вершиной сезона в австралийских гонках на выносливость по праву является Bathurst 1000. А начало было положено в 1954-м году, когда 31 января/1 февраля на трассе Mt Druitt Circuit в Новом Южном Уэльсе была проведена первая 24-часовая гонка. Организованная «Австралийским клубом гонщиков», эта гонка стала главным событием в программе длинных выходных, посвященных развертыванию Юнион Джека в Новом Южном Уэльсе в 1788 году. В 1950-е годы трасса принадлежала «Клубу», расположена в 28 милях от Сиднея по главной автомагистрали и изначально была аварийной взлетно-посадочной полосой...

Гонка «24 часа Ле-Мана» нередко была ареной принципиальной борьбы самых именитых автомобильных производителей. И со временем эти события становились легендой, оставаясь в памяти болельщиков по всему миру. К примеру, борьба «Форда» и «Феррари» в конце 60-х стала основой художественного фильма «Форд против Феррари». В конце двадцатых годов на трассах гонок спортивных автомобилей, и «Ле-Мана» в частности, происходило сражение за победу, которое в полной мере можно было назвать битвой гигантов. За победу спорили английский «Бентли» и немецкий «Мерседес»...

Если британцы выступали во внезачётных гонках в Австралии и Новой Зеландии, то континентальные гонщики предпочитали Аргентину. Что неудивительно – автоспорт в Аргентине был очень популярен, а генерал Перон не скупился на призовые. Поэтому за Гран-при Буэнос-Айреса боролись те же гонщики, что и две недели до того оспаривали Гран-при Аргентины, 1-й этап чемпионата мира Ф1. В воскресенье для участия в гонке выстроилась ДВАДЦАТЬ ОДНА машина, составив стартовую решетку, очень похожую на сетку Гран-при Аргентины двумя неделями ранее...

Прошло долгих три месяца, целое лето, и вот в сентябре гонщики собрались на предпоследний этап чемпионата мира спортивных автомобилей. Казалось бы, интрига в чемпионате закончилась после гонки в Ле-Мане, но нет – в Северную Ирландию приехала «Скудерия Лянча». У «Феррари», конечно же, восемь очков преимущества, но это не так и много, ведь в зачёт шли четыре лучших результата из шести. Произведя нехитрые математические расчёты можно выяснить, что выиграй «Лянча» две оставшиеся гонки, у неё будет 6+8+8+8=30, а у «Феррари», если даже оба раза её машины поднимутся на второе место, будет 8+8+6+6=28...

Новозеландский автогоночный мир ныне совершенно неизвестен европейскому болельщику. Минули те годы, когда в мировых чемпионатах блистали новозеландские гонщики — попытка закрепиться в формуле 1 оказалась неудачной для Брендона Хартли, посмотрим, получится ли это у Лиама Лоусона. Давно уже не видели трассы Новой Зеландии звёзд мирового автоспорта, а машины формулы 1 не оглашают окрестности страны киви свои рёвом. А ведь когда-то именитые гонщики Ф1 частенько бывали в Новой Зеландии — на внезачётных гонках, на этапах Тасманской серии...

«Большой сбор на кольце Сартэ» - такие слова предваряют чуть ли не каждую гонку в Ле-Мане. Впрочем, бывали годы, когда состав участников был не столь уж представительным, но одно всегда оставалось неизменным: «Ле-Ман» - это настоящий боевик со звёздным составом участников, лихо закрученным сюжетом и, зачастую, неожиданной развязкой. До самых последних минут сохраняется интрига – кто же станет победителем? Так было и в 1954 году. Несмотря на то, что заявок было подано как всегда много, гонка лишилась...

Последний Гран-При Южной Африки состоялся в далёком уже 1993 году. Мне посчастливилось смотреть его в прямом эфире. Шёл второй сезон трансляций гонок Ф1 на канале «Россия». В интереснейшей дождевой гонке на трассе Кялами победу в острой борьбе с Айртоном Сенной завоевал Ален Прост. И больше Ф1 в Африку не приезжала. А ведь в 60-70-е годы южноафриканский Гран-при частенько открывал сезон, причём проходил в самых первых числах января, когда в Северном полушарии стояла зима, а в южном был разгар лета...

Сезон 1953 года, первого в истории чемпионата спортивных автомобилей, завершился убедительной победой «Феррари». И нельзя сказать, что путь к победе в чемпионате был для «Феррари» лёгким – достаточно вспомнить, что в семи гонках первенства побеждали пять различных марок. Но только «Феррари» удалось победить больше одного раза. А «Ягуар» победил в главном старте сезона - «24 часа Ле-Мана». Но кроме гонок чемпионата, в Европе, Америке и Африке проводилось огромное количество внезачётных мероприятий,...

За время участия в чемпионате мира формулы 1 с 1959 по 1994 год Team Lotus завоевала 79 Больших Призов, если не учитывать ещё две победы Кими Райконена в 2012 и 2013 годах. По нынешнем меркам вроде бы и немного – тот же «Ред Булл» за год выигрывает по 20 гонок, так что показатель «Лотоса» перекрывается лет за пять, не больше. Но нужно помнить, что количество этапов чемпионата мира в прежние годы было меньше, а конкуренция была на порядок выше. Это теперь Формула 1 отгородилась ото всех высоченной каменной стеной, лишив себя притока свежей крови...

Если посмотреть на календарь чемпионата мира Ф1 пятидесятых годов, то можно подумать – до чего он «прозрачный». И действительно, 5-6 этапов за год не идут ни в какое сравнение с более чем 20 гонками в нынешних чемпионатах. Но не будем спешить с выводами – на самом деле тогдашние гонщики Ф1 участвовали в гонках по крайней мере не меньше, а чаще всего и больше чем теперешние. Во-первых, в те времена пилот не ограничивался одной лишь Формулой 1, все они ездили и в чемпионате спортпрототипов, и в Формуле...

И вот, наконец, после почти полугодового отсутствия, чемпионат вернулся в Европу. Если теперь главной гонкой чемпионата мира безоговорочно является «24 часа Ле-Мана», то в прошлом у гонок спортивных автомобилей было две вершины, две точки притяжения, соревнования, в которых хотел победить любой гонщик – «Ле-Ман» и «Милле-Милья». Причём, в сердцах итальянцев гонка по дорогам их родины была даже престижней, чем французский суточный марафон. К слову сказать, итальянские заводы лишь дважды упускали победу в этом состязании...

Третий подряд, если считать «Карреру» 53-го года, этап чемпионата мира прошёл на Американском континенте. Открывающий сезон-53, Себринг год спустя принимал второй этап чемпионата. Среди апельсиновых рощ и крокодиловых ферм сильнейшие пилоты Европы и Америки готовились вступить в жаркую схватку за победу. Гонка состоялась 7 марта. Заявки подали 89 участников, из них 63 участвовали в гонке. Под номером «1» в гонке стартовал автомобиль-победитель прошлогоднего «Себринга» «Каннингэм C-4R» (Cunningham C-4R) команды Бриггса Каннингэма...