ГАРАЖ ИСТОРИИ

Тойота Ленд Крузер появилась в 1951 году и претерпела более 160 модернизаций и рестайлингов. УАЗ Буханка появился в 1958 году, но он сразу за[ши]бись получился.

ГАЗ М‑1, известный в народе как «Эмка», представлял собой советский легковой автомобиль, который выпускался с 1936 по 1943 год на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ). Эта модель пришла на смену устаревшему ГАЗ‑А и стала одним из знаковых автомобилей довоенного периода — не просто средством передвижения, а символом инженерной мысли, способным работать в самых суровых условиях. История «Эмки» тесно связана с созданием Горьковского автозавода, который в 1932 году был известен как Нижегородский автозавод им...

Ранним утром 22 июля 1894 года у Порте‑Майо в Париже царил небывалый переполох. Клубы пара и едкий запах угля смешивались с гулом толпы, а лошади, запряжённые в экипажи, нервно шарахались от невиданных машин. Зеваки с изумлением разглядывали странные конструкции: кто‑то крестился, кто‑то смеялся, а мальчишки‑газетчики едва успевали уворачиваться от колёс. Раздался сигнал старта — и колонна невиданных аппаратов медленно тронулась в путь. Это было первое в истории соревнование, которое называют автомобильной гонкой...

Привет, друзья! Меня зовут Михаил, и я приглашаю вас в увлекательное путешествие по миру автомобилей — там, где техника и история сплетаются в неразрывную ткань. Всё началось с поездки в Сочи. Я оказался в автомузее Ника Понули и был поражён экспонатами...

— Я слышал, ты машину купил? — Да, такая хорошая вещь, теперь всё успеваю. Представляешь, сегодня съездил за запчастями, потом заправился, в автосервис заехал масло сменить, техосмотр прошёл. И как бы...

Появление автомобиля в конце XIX века стало революцией в транспорте — но вместе с новой технологией пришли и первые ошибки, в том числе дорожно‑транспортные происшествия. Разберёмся, как выглядели самые ранние аварии — от эпохи паровых повозок до первых бензиновых авто — и какие уроки из них извлекло человечество. Формально первое ДТП с участием «автомобиля» могло произойти ещё в XVIII веке. Речь идёт о паровой телеге Николя Жозефа Кюньо 1769 года — прообразе современного автомобиля. Тяжёлая и неповоротливая машина во время испытаний в Париже регулярно наезжала на стены домов...

4 мая 1904 года в манчестерском отеле Midland встретились два человека, изменивших автопром. Чарльз Роллс — аристократ, гонщик и выпускник Кембриджа. Генри Ройс — инженер‑самоучка из семьи торговца, владелец собственной компании...

Автопарк Иосифа Виссарионовича Сталина был одновременно витриной советских амбиций и глубоко законспирированным объектом, где технологии защиты граничили с требованиями безопасности. Первым официальным автомобилем Сталина стал Vauxhall 1914 года, ранее принадлежавший вдовствующей императрице Марии Фёдоровне. Машина была заказана в Англии специально для неё, а роскошный кузов разработала ателье Hooper. После Февральской революции автомобиль перешёл к министру Временного правительства Павлу Милюкову, а затем сменил ещё нескольких владельцев...

Если вы считаете, что Rolls-Royce всегда был главным автомобилем для британской монархии, то вас ждёт неожиданное открытие. До того как Rolls-Royce стал постоянным спутником королевской семьи в Букингемском дворце, её фаворитом был Daimler. Интересно, что марке, ассоциирующейся с Германией, удалось стать частью британской автомобильной истории. Сегодня расскажу британском аналоге немецкого автопрома — Daimler Motor Company, которая на протяжении десятилетий считалась эталоном аристократизма, элегантности и передовых технологий...

В конце 1920‑х годов руководство СССР осознало, что без собственного автопрома индустриализация невозможна. Поскольку собственных технологий практически не было, было принято стратегическое решение сотрудничать с зарубежными компаниями. Выбор пал на Ford. В 1928 году правительство заключило договор с Ford Motor Company — причиной стали технологичность сборки, простота конструкции и относительная дешевизна машин компании. В 1929 году стороны подписали соглашение, по которому Ford предоставлял техническую...

Конец XIX века: города пропитаны запахом смолы от телег и угля из паровых котлов. На просёлочных дорогах появляются первые автомобили — неуклюжие экипажи с бензиновыми, электрическими или паровыми двигателями. Большинство машин создавались для надёжности и перевозки грузов или семей. Но уже тогда находились люди, для которых скорость была не просто цифрой на спидометре, а страстью и смыслом инженерной работы. Почему появились спорткары? Жажда рекордов, дух соперничества и вера в то, что машина может быть воплощением мощи и свободы...