Фотография на пятничный вечер🤗 Наконец-то я обработал эту огромную кипу кадров! Да, это заняло куда больше времени, чем я думал, но красивые кадры - это вам не новостные - даже спустя время они будут актуальными) Хочется уже поскорее всем поделиться, но всему своё время☝️
272 читали · 2 года назад
Когда-то давным-давно в далёкой-далёкой галактике
146 читали · 2 года назад
Красавчик Су-30СМ в вираже. Обратите внимание на количество звёзд. 1 звезда = 10 боевых вылетов
2 года назад
Кадр, своими пейзажами и игрой света отсылающий нас к фильму Эскадрилья «Лафайет», а может и к игре Battlefield 1
2 года назад
На днях произошла довольно интересная съемка хорошо знаемого многим самолёта. Кто бы мог подумать, что столько привычная машина может так красиво получаться на фотографиях! Потихоньку начну делиться результатом)
168 читали · 2 года назад
Первые майские праздники традиционно прошли у меня на аэродроме Орешково. В очередной раз повезло застать на облёте легендарный Ил-2, который принадлежит фонду Крылатая память Победы. Впереди у этого самолёта сезон гастролей, поэтому и майский облёт можно назвать вполне традиционным, ведь уже который год этот Ил является желанным гостем на многих мероприятиях, а этому предшествует тестовый полёт, который прекрасно показывает, как машина пережила зиму.
В прошлом посте мы вплотную приблизились к своего рода кульминации всей моей поездки - момента, когда группа Ту-95 оторвётся от полосы аэропорта Угольных Копей и пойдёт по своим задачам в сторону дома. Однако, я считаю, что такое прекрасное явление, как запуск и взлёт заслуживает отдельной статьи, поэтому милости прошу ознакомиться с завершающей частью всей моей эпопеи. Я стоял на лестнице СКП, одновременно любуясь открывающимися видами и следя за процессом подготовки самолётов к запуску. Оставалось...
Разумеется, прежде, чем читать эту часть, я настоятельно рекомендую ознакомиться с предыдущими частями этого рассказа, дабы вообще было понимание, что происходило раньше. Хотя бы с этой. Было около 3 часов ночи, когда ко мне пришло осознание, что я не сплю и вряд ли снова смогу провалиться в сон. Сложно сказать, из-за чего я так рано проснулся: то ли из-за разницы в часовых поясах, то ли из-за раннего отбоя, а может вообще из-за каких-то своих внутренних переживаний.
Возможно, причиной был ещё...
Не могу обещать, что эта часть будет столь же объёмная, как остальные, но я считаю, что перегружать дорогого читателя текстом и картинками в одной статье тоже не очень хорошо. Так что продолжаем! Спустя 2 часа отдыха в номере мне позвонил Рома и сообщил, что скоро прилетит техничка (Ил-76/78). Мне было очень важно встретить этот борт, поскольку там в экипаже был мой товарищ, которому я из Москвы привёз то, о чём он меня просил (ох уж эти секретики). В итоге я снова прыгнул в Уаз, и мы помчались по знакомому уже маршруту в сторону стоянок...
Сразу скажу, что для полного погружения и понимания всего, стоит прочитать много текста, которого я настрочил ранее. А ещё настоятельно рекомендую заглянуть ко мне в телеграмм, так как все эти снимки (и не только эти!) появились там задооооолго до написания этой статьи. Будильник зазвонил в 5 утра по местному времени. Выспался ли я? Вопрос неоднозначный. С одной стороны полноценный сон был вдребезги разбит кувалдой часовых поясов, отчего я по какой-то неясной причине подскочил в час ночи решив, что я всё проспал, но быстро успокоился и продолжил путешествие по царству Морфея...
- Уважаемые пассажиры, мы совершили посадку в аэропорту города Анадырь. Просим вас не вставать со своих мест до полной остановки самолёта - прозвучал добрый голос старшего бортпроводника Боинга 777. Развернувшись в торце полосы на 180, самолёт начал движение к терминалу. Я жадно всматривался в пейзажи за иллюминатором, в надежде увидеть горы, но их скрывал то ли туман, то ли снежный вихрь, который поднял Боинг при оттормаживании. Заход у нас был со стороны лимана, а я сидел в левом ряду, поэтому...