Босфор Восточный

Фото Предприятие было организовано на основании распоряжения Дальневосточного Совнархоза от 1 июля 1959 г. № 466 и постановления СМ РСФСР от 7 октября 1959 г. № 1647. и был оснащен на тот период специальным высокопроизводительным оборудованием. На предприятии трудилось более 500 человек. С 1959 г. по 1965 г. завод подчинялся Дальневосточному совнархозу, с 1966 г. по 1976 г. - Главному управлению по производству режущего, измерительного инструмента и приборов Министерства станкостроительной и инструментальной промышленности СССР...

Фото. В 1931 году предприятие было основано как артель. В 1938 г. производство приступило к выработке ценного химического вещества, употребляющегося для консервации рыболовецких сетей – нафтиола, который до этого привозили на Дальний Восток из Ленинграда. в 1951 году получила статус завода. До 1991 года на предприятии трудилось 450 человек. До октября 1956 года находилась в подчинении Владивостокского городского промыслового союза и реорганизована в завод «Дальхимпром». В 60-е гг. завод был реконструирован...

Фото. ВСРЗ ведет свою историю наравне с Дальзаводом с механических мастерских по ремонту судов. По ряду источников, дата основания – 1890 год. В советское время Владивостокский судоремонтный завод на Нижнепортовой был подведомственным предприятием Дальневосточного морского пароходства, все корабли крупнейшей судоходной компании страны, включая теплоходы «Любовь Орлова», «Михаил Шолохов» и др., проходили ремонт именно в плавучих доках в бухте «Золотой Рог». Доковый ремонт на ВСРЗ получали суда Дальморепродукта, вплоть до середины 80-х гг...

Завод «Изумруд» был создан 31 декабря 1965 года. Его статус, цели и задачи, функции и полномочия были определены Приказом Министра радиопромышленности СССР № 306 от 31.12.1965 года, по которому был открыт завод «Электродеталь», в последствии переданный для управления в Министерство судостроительной промышленности СССР. В 1967 была готова и первая продукция. Советский завод являлся разработчиком и производителем корабельных радиолокационных систем, предназначенных для автоматического управления стрельбой корабельной зенитной артиллерией...

Фото. Завод был основан 1 июля 1967 года по приказу министра судостроительной промышленности СССР, как приборостроительное предприятие оборонно-промышленного комплекса Приморского края. Старт заводу также дал Борис Бутома. Первоначально в восточной части долины Второй Речки приступили в разработке площадке для двух предприятий, одно из которых назвали «Изумруд», будущий «Дальприбор» получил предварительное название «Керамика». Директором строящегося предприятия был назначен Владимир Никитович Бабкин...

Дальзавод - старейшее и крупнейшее судоремонтное предприятий во Владивостоке и на Дальнем Востоке в целом. Предприятие является главной ремонтной базой надводного и дизель-электрического подводного Флота России на Тихом океане. До 1991 года коллектив «Дальзаводе» насчитывал от 12 до 15 тыс. человек. В советские годы здесь была создана мощная социальная инфраструктура строилось жилье, была собственная поликлиника и больница, детские сады и загородный детский лагерь. В числе легендарных директоров...

Начало судостроения в бухте Улисс Владивостока было положено постановлением Совета министров СССР о строительстве завода под серийное производство небольших кораблей и катеров. А уже 29 января 1952 года вышел приказ Министерства судостроительной промышленности СССР об организации Завода № 602 (организации п/я 111) на базе ремонтных мастерских Амурского завода № 199 военно-морского министерства. Завод в то время подчинялся Дальневосточному совнархозу. 29 сентября 1963 года предприятие получило открытое название Владивостокский судостроительный завод...

Фото. В 1969 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР принял решение о строительстве завода корабельной аппаратуры «Дельфин» во Владивостоке. В 1971 году завод «Дельфин» был переименован в завод «Восток». Свое историческое имя «Варяг» завод получил в 1972 году. 12 сентября 1973 года в эксплуатацию были введены первые производственные площади завода в объеме 4 500 м2. С 1 ноября 1973 года министр судостроительной промышленности Борис Бутома открыл производственную деятельность предприятия, а первым директором «Варяга» был назначен Виталий Иванович Козлов...

Фото. Не все советские предприятия, чьими достижениями, работой многотысячных коллективов, был славен Владивосток, остались на карте нашего города Многие поменяли свой профиль работы и вовсе исчезли. Даже нынешние флагманы производств, устоявшие в рыночную эпоху, могут обеспечить не больше 2 тыс. рабочих мест (с учетом объединения на их базе двух-трех бывших советских предприятий). В советское время каждый из заводов и фабрики, порты Владивостока обеспечивали работой от 3 до 15 тыс. рабочих, инженеров и служащих, возводил около 2-3 домов для своих сотрудников ежегодно...

Практически все приморские производители перешли на маркировку молока. Затраты на зарубежное оборудование, дополнительный персонал для работы в системе «Честный знак», а также остальные издержки, связанные с логистикой и упаковкой, заставят компании поднять цены на молоко, сыры и сметану на 20%. Канал "Босфор Восточный" разбирался, как молокопроизводители Приморья осилили этот маркировочный этап, и почему молоко и сметану без маркировки сегодня тоже можно покупать. Маркировка нужна брендам Пилотный...