Товарищ #2

Неожиданно возникла задача срочно откачать воду из ну очень неудобного места. Вариант с губкой на палке как то не вдохновлял. В хозяйстве был неизвестно откуда взявшийся мембранный компрессор, много лет валявшийся без дела, решил его использовать. Дальше всё просто. Отрезал кусок стальной трубки, заварил подходящей шайбочкой один конец, просверлил отверстие сбоку, впаял в отверстия два кусочка медной трубки, вот, собственно, и всё. Получившуюся конструкцию вставил в стандартную пробку от 20-ти литровой бутыли для воды...

По случаю, стал счастливым обладателем токарного станка 1П611. Сколько ему лет и где сделан выяснить не удалось, ни одной таблички на нем не сохранилось. По косвенным признакам 60-е - 70-е годы Одесса. Приехал он ко мне с металлоприемки мягко говоря грязным, но, на удивление, практически в комплекте и даже на ходу. Двигатель правда сразу пришлось перебрать, иначе на ходу он был бы не долго). Был он, естественно, отмыт, поменяно несколько подшипников в коробке передач, установлен да и запущен в работу...

В один прекрасный день, при попытке включить стиральную машину, кнопка включения сказала "щелк" и провалилась внутрь машины. Ну, что делать, последовал увлекательный процесс извлечения машины из тумбы и ее разборки. В результате вскрытия выяснилось, что проломилось крепление кнопки, что не удивительно, уж больно оно хлипкое Вариант покупки новой панели из за такой мелочи даже не рассматривался. Во-первых жаба душит, во-вторых не на каждом углу они продаются, а заказывать и ждать как то неохота, машинка то не работает, да и еще посередине кухни стоит...

Совершенно случайно досталась мне швейная машина, промышленная, класс 1862. Тройное продвижение, для тяжелых тканей. Комплектность практически полная. Жила она последнее время в гараже, сколько никто не знает, ну и вследствие протечки крыши малость заржавела... Но не пропадать же добру, попробую перебрать и привести в рабочее состояние. Стол сразу разобрал на мелкие составляющие, не до него пока. Мотор трехфазный с фрикционом, подозреваю, вообще не понадобится...

Ни с того ни с сего мой Форд зажег лампочку отсутствия зарядки аккумулятора. Проверка напряжения бортовой сети показала, что её таки действительно нет. В голову сразу пришли тревожные мысли о финансовых затратах на покупку нового генератора или, в лучшем случае, на переборку старого. Ну и в, любом случае, предстоял увлекательный процесс по его извлечению из под капота и установки обратно. Но мысли мыслями, а считать ошибки бортового компа никто не отменял... И комп выдал ошибку "Потеря связи с модулем управления генератором"...

Давно обещал коту сделать нормальный дом, а то полка есть, а на ней вместо домика какое то непотребство из пенки. Началось все с проекта, на глаз у меня как то плохо получается. Нарисовал с шиповыми соединениями, так, на всякий случай, резать лазером не собирался, а руками муторно. Ну а дальше обрезки фанеры, лобзики, рейки, рубанок, шурупы и клей...