Автосервис DDCAR

Залив свечей зажигания — термин, который может пугать новичков в автомобильном мире. Он описывает ситуацию, когда на электроды попадает избыточное количество топлива, из‐за чего процесс нормального зажигания нарушен. Заметить проблему можно по ряду признаков: слабой тяге автомобиля, пониженной мощности двигателя, затрудненному старту и увеличенному расходу топлива. Важность своевременного обнаружения и устранения проблемы крайне велика, поскольку длительное нахождение машины в таком состоянии может привести к серьезному ущербу для мотора...

Порой при нажатии на педаль тормоза водитель ощущает прерывистые толчки. Причины бывают разные — от проблем в самой тормозной системе до дефектов двигателя и трансмиссии. Чтобы быстро определить «виновный» узел, надо провести простые тесты. Они отличаются для машин с механической и автоматической коробкой. Подробно рассмотрим типичные неисправности: заклинивание приводов, разбитые подшипники, износ колодок и дисков, воздух в гидроприводе. Узнаете, как устранить эти дефекты — заменить детали, отрегулировать, удалить воздух...

Система контроля давления в шинах помогает повысить безопасность на дороге. Она предупреждает водителя о спущенных колесах, которые ухудшают управляемость автомобиля. Контрольная лампа загорается при падении уровня воздуха ниже нормы, значительной разнице показаний между колесами, неисправности компонентов. Советуем своевременно реагировать на сигналы. Иногда датчики выдают ошибочные предупреждения из‐за внешних факторов. Тогда надо сделать сброс настроек TPMS. Для этого используют кнопку...

Электрический вентилятор охлаждения радиатора предназначен для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя автомобиля. Основные функции таковы: Поломка или неисправность вентилятора — прямой путь к перегреву мотора. Проблемы идут по нарастающей. Сначала выкипает и выливается охлаждающая жидкость (ОЖ). Затем прогорает прокладка головки блока цилиндров, а сам блок «ведет» до появления зазоров и подсоса воздуха. Судя по нашему опыту, отказ вента ускоряет износ подшипников коленчатого вала...

У турбированных моторов достойный крутящий момент и низкий расход топлива. Но любое усложнение конструкции приводит к увеличению вероятности поломок. Наши клиенты часто жалуются на то, что турбина гонит масло в интеркулер, впускной или выпускной коллекторы. Проблема возникает на дизельных и бензиновых движках. Хорошая новость — сам турбокомпрессор вряд ли надо менять. Он при появлении неприятных симптомов остается исправным в 90 % случаев. Плохая новость — придется найти причину в системе вентиляции картера, сливной масляной трубке, воздушном фильтре или выхлопе...