BASSLINE.RU | Автозвук | Продажа | Установка

Есть странная закономерность. Чем больше у человека бюджет на автозвук — тем чаще он начинает переплачивать за вещи, которые ему вообще не нужны. В этом случае всё шло по классическому сценарию: клиент морально готовился оставить в студии 600–700 тысяч рублей. Но в какой-то момент остановился. И правильно сделал. Потому что в итоге собрали систему за ~250 тысяч, которая закрыла задачу почти идеально. И вот тут начинается самое интересное. История, в которой нет «понтового проекта» Обычный Kia Ceed в универсале...

Когда слышишь фразу «аудиосистема за 400 тысяч рублей», обычно представляешь премиальный автомобиль — BMW, Mercedes или хотя бы большой внедорожник. Но иногда всё происходит совсем иначе. К нам приехала обычная Skoda Rapid. Машина городская, практичная и довольно стандартная. Но владелец решил сделать в ней звук, который будет приносить удовольствие каждый день. Бюджет проекта — более 400 000 рублей. И почти вся эта сумма ушла не на работу, а именно на компоненты. Самое интересное — система должна была работать сразу в двух режимах...

Когда слышишь про аудиосистему за 500 000 рублей в обычном семейном кроссовере, первая мысль вполне предсказуемая: ну всё, очередная история про дорогие игрушки для тех, кому некуда девать деньги. Но в случае с этим Hyundai Santa Fe четвёртого поколения всё оказалось куда интереснее. Это не шоу-кар и не проект ради красивых фото в соцсетях. Это обычный автомобиль на каждый день, в котором захотели сделать действительно качественный звук. Такой, чтобы и музыку слушать с удовольствием, и салон не превратить в филиал гаражного тюнинга из начала двухтысячных...

Музыка в машине играет вроде бы нормально. Динамики стоят хорошие, громкости хватает, но всё равно ощущение, что чего-то не хватает. Нет глубины, нет объёма, а бас звучит как-то вяло. Знакомая ситуация? Самое интересное — большинство водителей уверены, что проблема в динамиках. Поэтому начинают менять акустику, покупать новые колонки, искать «более басовые» модели. А результат часто остаётся тем же. На практике причина почти всегда совсем другая. И если разобраться в устройстве автомобильной акустики, становится понятно: хороший бас в машине появляется не из-за дорогих динамиков...

Разбираем слабые места штатной аудиосистемы Geely Okavango: почему там стоят 13-см динамики, как шумоизоляция в 4 слоя влияет на мидбас, какие динамики выбрать и как получить заметный апгрейд звука за 50–100 тысяч рублей. Geely Okavango и «музыка для галочки»: как за разумные деньги сделать звук живым Geely Okavango — машина большая, семейная, семиместная, с претензией на «всё включено». И вот здесь начинается главный парадокс: чем больше салон и двери, тем более странно звучит заводская аудиосистема...