PROVAZ

Как вы могли узнать из предыдущей статьи, недавно я купил себе автомобиль ВАЗ 21150. Вначале она работала нормально, обороты двигателя находились на стандартном уровне 800-1000. Но после прохождения 400 километров я начал замечать серьезные нарушения в работе. Не мог нормально стоять на светофорах. При каждом переключении на нейтральную передачу двигатель начал практически "разрываться", ведь обороты достигали 3000. Это не нормально, я начал искать причины. Что говорил знакомый из СТО Поскольку он лучше меня разбирается в автомобилях, я доверился ему...

Начну с того, что покупка автомобиля сопровождалась сложностями, ведь я не сильно знаю, куда нужно смотреть для выявления недочетов. Несмотря на то, что уже несколько ездил на классике, решил приобрести модель поновее от отечественного автопрома. Мне понравилась ВАЗ 2115, поэтому приоритет отдавался именно этой модели. Не буду затягивать рассказ. Приступим к основной теме. Со мной был работник СТО, но это не помогло Чтобы было проще, решил взять с собой работника СТО, который уже несколько лет чинит машины...

Когда я купил автомобиль ВАЗ 2115 то такая проблема не возникала. Передние шины были практически новыми, но на них обнаружился странный дефект - внутренняя сторона была потерта. Образовалась характерная "ложбина", но проволоку еще не было видно. После 1 года владения автомобилем стал замечать, что при разгоне до 100 км/ч руль начинал сильно вибрировать. Сначала не обращал внимания на это - ездил чуть меньше сотни, но потом решил заехать на СТО. Друг порекомендовал отбалансировать колеса, ведь эта проблема часто случается из-за этого...

Техника, связанная с общественной безопасностью из-за железного занавеса, может иметь репутацию достаточно быстрой, чтобы обогнать велосипедистов. Но не каждая полицейская погоня была соревнованием между парой двухтактных Вартбургов, которым предстояло напрягать свои коробки передач целых три минуты, чтобы разогнаться до 90 км в час. Причем проигравшим неизбежно становился автомобиль, у которого заканчивалось двухтактное топливо первым. В то время как большинство полицейских машин в СССР действительно...

Lada 2101 может показаться знакомым итальянским автолюбителям. Представленный в 1970 году, он был по существу седаном Fiat 124, модифицированным для советских рынков и построенным по лицензии на заводе, расположенном в бывшем СССР. "Лада-2101" производилась для масс Восточного блока — и экспорт на Запад был запрещен. Как и другие транспортные средства, считающиеся " народной машиной,” модели обычно уничтожались, когда их жизненный цикл подходил к концу. В результате этих факторов трудно найти хорошие машины, особенно в Соединенных Штатах, где 2101 никогда официально не продавался...