ОбОжизни

нейроночка помогла с картинкой У каждого водителя есть личная история любви и ненависти к автомобилям. Моя — это история разочарования. Разочарования не в отдельной сломанной детали, а в системе. В том, как отечественный производитель смотрит на тебя, будто делая одолжение, продавая железную коробку на колесах за баснословные деньги. И озарение пришло не через рекламу или обзоры, а через владение простой, дешевой, но "уважающей" тебя машиной — праворульным фитом. Все началось с переезда. Из Самары на Дальний Восток я приехал без машины, продав свою 10-летнюю «Калину»...

Начну я пожалуй серию статей про свой путь в нефтегазопереработке. Где я начинал, где я сейчас, и чем планирую закончить этот путь в 15 лет. Возможно последующие рассказы помогут вам в выборе работы. Я расскажу о нескольких местах, где я работал от нескольких месяцев и до нескольких лет. Расскажу что понравилось или не понравилось, куда можно устроиться, а куда лучше не идти, как бы сладко не расписывали вакансии. Начну рассказ с истории о том, как я начал работать. Не подрабатывать, а именно работать. Мне было 19 лет, я только перешел на заочное отделение, и моей первой настоящей работой стал спиртзавод...

Расскажу о лучшем транспорте, придуманном человечеством за последние столетия. О двухколесном друге, который выручает меня почти каждый день, помогает сэкономить и подзаработать. Велосипед. С велосипедом я подружился давно. Сначала это был суровый, стальной совеЦкий трехколёсник, потом конёк - горбунок, в 12 лет батя мне отдал не менее советский ХВЗ "Турист", который был надёжнее топора и быстрее запорожца. Через 4 года, мой взгляд пал на красивый китайский горник, который развалился за 2 сезона дачных покатушек...

Откровенно говоря, сама идея каршеринга, органично вписывается в нашу жизнь. Есть права? Бери машиночку в арендочку и катай по городу сколько хочешь, пока бабосики позволяют. Ух ты а тут ещё и приветственные бонусы дали. Ну вообще ж халява! "Зинка, айда на иномарке прокачу!" А теперь о темной стороне аренды автомобилей фирмы "Делимобиль". Из личного опыта в том числе: 1. Электронный договор часто меняется фирмой. Редактируют они его чуть ли не раз в месяц, и раз в месяц, в приложении, вы подтверждаете его...

Если хочешь накопить, погасить кредит, ипотеку, или рассчитаться с долгами, то подгоняй на своём крузаке в один из следующих магазинов чтобы не умереть с голоду. 1. Светофор (дочка "Маяк") - есть всё от масла до ведер, есть колбасы и сыры, заморозка, несколько рядов конфет, сушек сладостей и прочего здорового питания. Тьма бытовых штук и всячин для быта и даже авто, ну и качества соответствующего. Но можно найти годные товары, которые в других магазинах на порядок дороже. 2. Сие питийное заведение в представлении не нуждаются...

Был период в моей жизни, когда нужно было найти подработку, которая бы не сильно мешала моему основному ремеслу. На авито, на HH ru, куча объявлений вакансий... которые не работают. Мошенники, кидалы. Вот кого много на просторах сети. Но варианты есть, и они на поверхности. Вариант раз. Хвала Яндексу и Мэйл ру за такси (Ситимобил и Яндекс такси) Имея свою машину, можно не только раздербанить её по ямам во дворах своего родного города, но и получить за это пару шейкелей. Но обольщаться не нужно. Из заработка можно вычесть бензин и амортизацию авто...

В продолжении предыдущей статьи, теперь о минусах работы на заводе ( на НПЗ): 1. Это таки бывает опасно. Да, как говорится, не на шоколадной фабрике работаем. Есть чему гореть и есть чему взрываться. Высокие и низкие давления, температуры, токсичные вещества ( щёлочь, аммиак, сернистые соединения). Опасно. 2. Вытекает из первого. Это таки вредно. Организм спасибо не скажет, и воспользоваться пологающимся полисом ДМС, возможно, придется. 3. Если работа по сменам, то в ночную вахту без сна тяжело. И физически и психологически...

Работа на заводе, нынче не в моде. По крайней мере кроме как в личных беседах, разговоров об этом ремесле я не слышал. В этой статье расскажу о 12 основных плюсах работы на заводе. А конкретно в нефтепереработке...