РЕГИОН_702

Sportage — безоговорочный хит корейского импорта. Вместе с Hyundai Tucson эти два кроссовера дают около 40% всего ввоза автомобилей из Кореи в Россию. Причина проста: официальных продаж Kia в России нет с 2022 года, а спрос на знакомый, вместительный, современный семейный кроссовер никуда не делся. Но именно на Sportage неопытные покупатели чаще всего теряют миллионы на таможне в 2026 году — потому что не знают главного правила: у этой модели пять вариантов моторов, и большинство из них выше порога 160 л.с. Разбираем, какой Sportage везти, а от какого бежать. Пятое поколение Sportage (кузов NQ5) выпускается с 2021 года и стало первым в истории модели, доступным в двух вариантах колёсной базы...

Четыре года назад японские бренды официально ушли из России: закрыли представительства, остановили завод, свернули дилерские контракты. По всем законам маркетинга их продажи должны были упасть до нуля. Вместо этого в 2026 году происходит обратное: Toyota удвоила продажи и вошла в топ-7 брендов страны, Mazda выросла на 855% и вернула CX-5 звание самой ввозимой модели, Honda прибавила 328%. Всё это — без представительств, без рекламы, без заводской гарантии. Разбираемся, как работает этот феномен и что он значит для покупателя из Уфы. По данным «Автостата», за первое полугодие 2026 года в России поставлено на учёт 16 648 новых Toyota — на 103% больше, чем годом ранее...

Машина растаможена, пошлины уплачены, утильсбор списан — казалось бы, всё, можно ехать. Но нет: между таможней и номерами стоит ещё один обязательный этап, о котором новички узнают в последний момент. СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Без него не оформить ЭПТС. Без ЭПТС — не поставить машину на учёт в ГИБДД. Без учёта — не выехать на дорогу. Разбираем, что это за документ, сколько стоит, где получать и какие подводные камни ждут в 2026 году. СБКТС — документ, официально подтверждающий, что ввезённый автомобиль соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»...

У порога 160 л.с. в 2026 году есть тёмная сторона. Когда одна лошадиная сила отделяет утильсбор 3 400 рублей от 900 000, рынок неизбежно рождает «схемы». Geely Monjaro с 238 «лошадьми» вдруг становится 159-сильным. Kia Sportage с турбомотором 180 л.с. в документах худеет до 158. Продавец улыбается: «Всё законно, все так делают». Спойлер: не всё законно и не все так делают. А расплачиваться за чужую смекалку будет тот, на кого оформлена машина. Разбираем самую горячую серую зону автоимпорта — от легального дефорсирования до подделки документов, за которую уже приходит таможня. С 1 декабря 2025 года утильсбор привязан к мощности, и экономика ввоза перевернулась...

У Subaru в России особая аудитория. Эти люди не выбирают между Forester и китайским кроссовером — они выбирают между Forester и Forester. Симметричный полный привод, оппозитный мотор, честная геометрия — этому набору просто нет замены в других марках. Проблема одна: новый Forester шестого поколения у российских продавцов стоит больше 7,5 миллиона рублей. Хорошая новость: есть путь в два с лишним раза дешевле — Forester с китайского рынка с атмосферником 2.0 на 154 л.с., который проходит под льготный утильсбор. Разбираем, что это за машина и в чём подвох (спойлер: подвоха почти нет). Subaru официально ушла из России, и теперь весь Forester в стране — параллельный импорт...