Т Е Х Н А Р Ь

Увеличить дальность полёта ракеты одна из первых задач инженеров и конструкторов, над ней бились давно, работа в данном направлении в частности в СССР началась в далёком 1953 году. Первые труды над данной задачей вели легендарные Келдыш, Курчатов и Королёв. Но технические возможности того времени не дали великим умам решить эту задачу. На ракету должен был быть установлен ядерный двигатель РД-0410, рабочим телом в котором выступал водород. Подобное решение могло бы принести успех, но большие объёмы жидкого водорода поставили крест на данном проекте...

1963 год стал отправной точкой для проекта Р-56 - сверхтяжёлая ракета. Проект был заложен в стенах КБ "Южное". Ракета проектировалась под конкретные задачи: лунная программа, полёт к Марсу, доставка на орбиту массивных грузов. Технические характеристики Р-56: длина - 68 метров, диаметр - 8 метров, масса 1800 тонн, Ракета проектировалась двухступенчатой, но в варианте полёта к Марсу к ней добавлялись две дополнительные ступени. Первая ступень была разгонной и состояла из 16 двигателей. Ракета должна...

80-е годы прошлого столетия подарили миру большое количество проектов. СССР был одним из локомотивов авиации и предлагал самые, на первый взгляд, невероятные проекты. Одним из таких проектов был гиперзвуковой самолёт "Аякс" с плазменным двигателем. Идеологом проекта был Владимир Львович Фрайштадт, который предложил революционную идею, получить дополнительную энергию от раскалённого корпуса самолёта. Для того чтобы использовать энергию раскаляющегося в процессе полёта корпуса самолёта была предложена...

В последние 5-7 лет все начали активно разговаривать про самолёты в компоновке "летающее крыло", но идея эта совсем не новая. СССР в плане авиации был на 10 шагов впереди, поэтому думаю вряд ли кто-то удивится тому, что первый самолёт в компоновке "летающее крыло" начал прорабатываться в СССР ещё во время Второй Мировой Войны в 1944 году. Советские конструкторы ещё в 40-е годы решили обратить внимание на использование всей площади самолёта в качестве крыла, а не только его части. Также БИЧ-26 был первым проектом, который должен был преодолеть скорость звука...

СССР был локомотивом всех мировых проектов в области авиации, к которому все старались приблизиться, но мало кому это удавалось. Поэтому до сих пор, даже спустя 30 лет после распада страны, наработки 80-х являются более чем актуальными и ими с удовольствием пользуются инженеры и конструкторы нашего времени. Работа над #гиперзвуковым бомбардировщиком Ту-230, который должен был стать межконтинентальным стартовали в 1983 году. Ответственным за реализацию данного проекта был назначен Фазылов Ю.А. Технические характеристики Ту-230: длина - 54 метра, размах крыла - 27 метров...