В меру о разном

Триумфальная арка в конце Адмиралтейской дамбы (фото 1879 года) /Казань начало 20-го века.Фото: pastvu.com Арку на Мокрой слободе построили в 1849 году в честь торжественного открытия Земской дамбы – самого масштабного за всю предшествующую историю города технического сооружения. Этот повод был одним из самых глобальных, потому что задача соединить город и слободу была безотлагательной. Начиная с 1880-х годов арки больше нет на снимках. Вероятно, ее постигла печальная участь: арку разобрали, или она сгорела. Но в память о ней еще в течение нескольких последующих десятилетий поперечную улицу Мокрой слободы называли Триумфальной. Затем ее переименовали в Кремлевскую. /vestnik-icdc-ru

 Ничто не передает дух того времени, как паровозы. На фото подъездные пути перед Казанским вокзалом в 1960 году /Казань начало 20-го века. Фото: pastvu.com На фото виден паровоз серии Су (Су (от рус. сормовский усиленный; прозвища — «сушка», «советский Прери»; модификация Сум имела прозвище «сумка») — советский пассажирский паровоз типа 1-3-1, выпускавшийся с 1924 по 1951 гг.) /ru.m.wikipedia.org

Мало кто знает, но рядом с местом современного здания ЦУМа в начале 20-го века располагался конный базар. /Казань начало 20-го века.Фото: pastvu.com

Рядом с Казанским вокзалом во время наводнения 1926 года  /Фото: pastvu.com Небывалый подъём воды в 1926 году привёл к затоплению 2612 домов и, как следствие, эвакуации, по разным данным, от 10 до 15 тысяч человек в городе Казани. За короткое время было переселено в клубы, административные здания, путем уплотнения к знакомым и родственникам около восьмидесяти – ста тысяч горожан, которые проживали на 154 улицах. /rt-online.ru