Авто, машины, тачки

Немецкого дизайнера Луиджи Колани за всю его жизнь называли и гением и безумцем, но одно его творение точно граничит с гениальностью и безумием. Луиджи Колани бредил идеей машин с минимальным сопротивлением, так и была создана эта Феррари Testa D'Oro. Спереди можно наблюдать огромнейший сплитер, который обеспечивает гигантскую прижимную силу. Интересно, а если разбить лобовое стекло? Как долго ждать замены? Ведь оно просто огромно и имеет невероятную форму...

Иногда умельцы делают такие тарантасы, которые вызывают вопросы по поводу проходимости. Взгляните на эту чудо копейку с самопальным шасси и колесиком по центру… Зачем? Наверное, чтобы на днище не сесть, выглядит смешно, о функционале промолчу… Это заднеприводный, самодельный самосвальчик с дизельным двигателем. Без комментариев… Что это? Из чего это сделано? Зачем? Как? Одни вопросы на уме и недоумение, Понятно только одно, тут двери от жигуля, честно говоря, мотоблок с удобствами...

История создания автомобиля В 2010 году на предприятие «Вепр» было принято решение собрать спорт-купе «Таврия». Автомобиль планировалось выпускать для гонок по прямой (в простонародье драгрейсинга), а также для ценителей кастомных автомобилей, аналогов которым не было бы на дорогах. Стартовая цена автомобиля составляла всего 350 тысяч рублей. Новые детали Под каркас для такой машинки взяли авто, который уже был на фабрике, переработав заднюю часть. Было принято решение полностью отрезать её, подвергнув дальнейшей переработке...

Привет, дорогой читатель, сегодня я поведаю тебе историю о том, как один самый обычный конструктор, работающий на Горьковском автозаводе, пообещал самому Сталину изобрести для армии абсолютно уникальный автомобиль-амфибию, который обладал бы невероятными характеристиками. И расскажу, что из этого вышло. В своём письме Крещук В.А., являющийся ведущим конструктором амфибии ГАЗ-011, рассказывал Сталину, что руководство ГАЗ не даёт развиваться технологиям на заводе, не давая ход его проекту. В этом...

Деревенский стайлинг— это целая субкультура, которая зародилась за городом. Обычные городские автомобили там превращают в таких монстров, которые способны перевозить что-либо там, где нет не то что дороги, даже направления) Не думаю, что в Самаре, когда проектировали всеми любимую Девятку, задумывали её, как Офф-роуд зверя. А вот один Куллибин под Архангельском сделал их этой машины монстра на гусеницах. Заграничный мотор на 60 лошадей, новые гусли и парочка дополнительных осей… Автомобиль даст фору тракторам, так как имеет небольшую массу, ну и выглядит неплохо...