Путь чайника

"Чайник "да ещё и ленивый. В предыдущих статьях я писал,что у меня всего две российские акции.Норникель "Норка"и Северсталь. Почему всего две,а не 10 или 15,как советуют эксперты. Я же "чайник".Вот и подумал соответственно...

Да-да "Чайникам"тоже приходится выбирать. Зайдя на фондовый рынок для поку пки акций,купил акции крупных компаний. Такие как Сбер,Магнит,МТС и.д.Где то 10-12 компаний. Яйца же не кладут в одну корзину...

С чего то надо начинать."Чайникам"тоже,вернее тем более. Где могут работать "чайники"? Правильно везде.В частности я в охране. Никогда не думал,что буду работать там.Мне казалось, что в охране работают или лентяи или кто ничего не умеет...

В предыдущей статье я написал о российских акциях, приобретенных мною на мосбирже.У брокера Сбер. Почитав и послушав разных финансовых гуру,решил,что надо преобретать акции американских компаний. Выбрал одну бумагу...

Немного о себе.Я среднестатистический "чайник",произведенный на среднем Урале с средним образованием.Ни хрена не смыслю в финансах и экономике.Мне кажется сами экономисты в этом ни хрена не смыслят. А финансовой независимости хочется...

Нет это не автокемпинг, как можно подумать из названия.Я имею в виду вагон поезда, где проводники проводят зна чительную часть своей жизни. В принципе здесь есть все для жизнидеятельности.Спальное место в купе...

МЦД. Московские Центральные Диаметры. Все хают власти,в частности Сабянина.Что то строит,что то перестраивает,перекладывает плитку с места на место и тд и тп. Я считаю,что кто бы у власти не находился народ будет не доволен...

Всех железнодорожников, поздравляю с профессиональным праздником!!!

Жемчужина России, Байкал. Транссиб.Перегон,Иркутск-Слюдянка.Поезд идёт по побережью Байкала.Примерно около двух часов. Красота неописуемая. Если купе не выходит на сторону озера, многие выходят в коридор.Подолгу простаивая возле окон.Любуясь видами. Прибываем на станцию Слюдянка. Мой напарник, хватает 5литровый алюминиевый бидончик и куда то убегает.Многие по перрону,перемещаются с разноколиберной посудой.Кто с кружкой,кто с банкой и т.п. Прибегает напарник.Ставит бидончик , с набранной где-то водой...

Я работал на фирменном поезде "Россия", сообщением Москва-Влад восток. Приняли вагон.Состав подали к перрону Ярославского вокзала.Произвели посадку,отправились в рейс. Собрали билеты.Раздали постельное.По желанию напоили чаем. После Ярославля подъезжаем к станции Данилов. Пассажиры выходят из вагонов и начинают осаждать привокзальные ларьки. Из нашего вагона выходит припозднившийся пассажир.Мужчина.Перед тем как отавариться в ларьках,просит, чтобы его дождались.Если будет неуспевать. Постепенно пассажиры, начинают возвращаться...

Расскажу случай из своей практики. Произошел он в начале карьеры проводником поезда.Когда не было ещё никакого опыта. ...Отъезжаем от очередной станции.Еще не успел закрыть двери вагона.Слышу крик.Выскочив из подземного перехода по перрону несётся мужик.В одной руке то ли чемодан,то ли сумка.Во второй,держа высоко над головой,машет билетами на поезд.С диким воплем оповещая меня,что это билет в мой вагон. Я, не долго думая,по доброте душевной нажимаю стоп-кран. Надо же мужику помочь. А получалось так,что состав набирал скорость в одном направлении...

Не знаю как сейчас,а в СССР система работы проводников поезда была следующей.15дней в рейсе,так называемый тур,15дней отгулы. А что делать дома пол месяца? Летом понятно,море,дачи,огороды и т.д.А все остальное время,когда холодно? Вернулся с рейса, отстирался,отдохнул.Дней пять, неделю,ну или десять, если очень хочется.И снова в рейс. Отгулы,которые не догулял,остаются за тобой.При желании,их можно оплатить,но зачем? Откатал осень,зиму,весну...