Fon Kraft

У авиации, говорят, нет возраста. Есть только двоичная система жизни: пригоден к лётной эксплуатации и не пригоден к ней. Например, самолёт Ан-2, более известный как "Кукурузник". Как подняли его в воздух летом 1947-го года, так он до сих пор и летает. Да-да. Пусть вас это не удивляет: на сегодняшний день в России ещё более 300 машин имеют действующий сертификат лётной годности, а, значит, могут эксплуатироваться на коммерческой работе. А тут ещё эпопея с "Байкалом". Тем самым монопланом, что должен бы прийти на смену АН-2,его даже так и назвали (в кулуарной беседе) - АН-3...

А ещё мне категорически не понравился тактический знак. То есть, треугольник в пятиугольном контуре, конечно, не самый сложный символ. Но это если есть подходящие декали. А если их нет? А белый цвет, скажу...

Говорят, половина головной боли моделиста начинается со слов: "Смари сюда: во, как сделал"! А вторая половина боли - после слов: "Фигня! Вот, как надо было"! Вот, что мешало мне просто взять, и наглухо приклеить контейнеры динамической защиты на борта? Но - нет. Мне приспичило сделать их съёмными! Зачем? Ну, а вдруг заказчик решит, что модель без контейнеров будет смотреться лучше? И снимет их всех! И что там будет? Серый массив неприглядного нечто? В общем, заморочился. А тут, совершенно случайно,...

Кто там говорил, что моделизм в России - уже всё? Свято место, сами знаете, пусто не бывает. И пока блогеры клепают фейки и ловят хайпы, их читатели просто делают модели. Потом присылают фото и рассказы на е-мейл, и вот - вуаля! Публикую рассказ от постоянного читателя и коллеги-моделиста о том, как он строил модель вертолёта в масштабе 1/72 от неизвестного мне производителя наборов "QUINTA STUDIO". Да-да, это не только 3D-декали. Текст и фото - от автора. Каждый моделист сталкивается с тем, что у него есть определенная, самая любимая модель техники: будь то танк, самолет или вертолет...

Для получения классического немецкого желто-оливкового оттенка времён Второй мировой - того самого, который близок к позднему немецкому камуфляжу типа Dunkelgelb/Olivgrün - обычно смешивают жёлтую, зелёную и немного коричневой краски. Но многое зависит от того, какой именно оттенок нужен: 🟠 более «песочный» - для базового Dunkelgelb; 🟢 более зеленоватый - для выцветшего желто-оливкового; 🟤 тёмный оливковый - для техники конца войны. Вот несколько рабочих рецептов для моделизма. Подходит для бронетехники Вермахта 1943–1945 годов...

"У меня получаются кривые модели, потому что нет аэрографа. Вот был бы у меня аэрограф - модели сразу стали бы удивительно красивыми. Не хуже вот тех, на выставках"! - так думал я когда-то, рассматривая криво окрашенную модель с отпечатками ворса художественной кисточки. Ну, то есть, это я теперь понимаю, что модель была криво окрашена. Хотя, кого я пытаюсь убедить? Кривую покраску я видел уже тогда, но как это исправить - рассказать было некому. Поэтому я свято верил во всемогущество Великого Аэрографа...

"Легко быть моделистом, когда всё за тебя сделали", - написал мне однажды читатель: "Понабрал побольше фототравления, смоляного литья - там всё тоненько, всё ажурно - наклеил и вуаляпля! Готов шедевр. А вот если дать вам в руки просто набор с просто инструментами...

Пожалуй, в сторону этой компании не плевался только тот, кто всю желчь потратил на коробки от "MSD". Напрасно, конечно. Ну, да: бывает и облой, и утяжины, и следы от толкателей там, где их видеть не хотелось бы...

Сегодня весна сообщила, что не выйдет. У неё, видите ли, весенняя депрессия. Мол, начинайте сразу с лета, тогда она тоже подтянется, а так - идите все... Зима обиделась и со словами: "Так не доставайтесь же вы никому" - засыпала напрочь все дворы. Служебная Нива-Трэвел стала похожа на красноармейский броневик БА-64. От такого сравнения тоже 0фиг&ла и отказалась заводиться. Собственно, и правильно, что не стала. Потому что от механика свалился запрет на использование служебного автотранспорта, а уж о поездках на гору и вовсе можно было забыть...

Ну-ка, друзья мои, колитесь: кто из вас вот так оставляет кисти, пока работает над моделью? То есть, промыли, да так в стакане и бросили? Поздравляю: вы открыли один из способов гарантировано испортить кисть. Не обвиняю никого конкретно: всё-таки человек действует так, как когда-то кто-то научил. Или научился сам. Работать с кистью нас учат в малом возрасте. Чаще всего дешёвенькие кисти торчат из банки с водой, и мы терпеливо слушаем, как наставник-воспитатель расскажет нам, как надо правильно раскрашивать...

В общем, дни пролетают, клея хватает, а я сижу-верчу, собрать танк хочу. А сам вспоминаю комплект от "Звезды" - другой российский основной боевой танк - Т-72. И вот, удивляюсь, рассматривая нижнюю деталь днища танка: она достаточно проработанная, достаточно рельефная с богатой архитектурой. Это вам, скажу я вам, не плоский лист "семьдесят второго". И, вот, казалось бы: "УралВагонЗавод" долго и уже успешно бился с пиратскими фактами использования его интеллектуальной собственности, даже пообещал,...

Ну, потому что нельзя просто так прийти в блог к моделисту и заявить: "Я и сам, в некотором роде, блогер, и у меня есть свой канал. А пойдёмте-ка ко мне, и я вам покажу, что умею делать". Можете мне не верить, но за последние две недели я уже зад0лб@лся колотить по рукам таких вот умных начинающих (и не очень) блогеров-канальщиков. Почему-то считается само собой разумеющимся заявить о себе в блоге, либо на канале у своего коллеги-моделиста. Причём, не спрашивая разрешения у владельца. Разумеется, все такие посты сносятся без сожаления...