Рассказы водителя автобуса

Фото из личного архива Случайно наткнулся на объявление - требуются водители на чемпионат мира по футболу. Стало интересно - позвонил. Приятный девичий голос попросил представиться и кратко рассказать о себе - стаж работы, открытые категории, ну и всё такое...

Фото из Интернета В те стародавние времена самым главным для автобусного парка было важно сделать выход - на 7-00 и не только. Приходишь такой радостный на работу и вдруг обнаруживаешь, что у твоего автобуса украли зеркало заднего вида! Какие-то вороватые люди постоянно мне встречались по жизни...

Начало статьи здесь Через пару кругов слух обо мне прошел по всей.. по всем трамваям этого прекрасного маршрута. Попутные притормаживали и приглашали обновить путь. Я вежливо пропускал . Они настаивали - но я предлагал им - ladies first! Тогда, поверив в мою порядочность, они наддавали и ускорялись. Но не таков был я, не таков.. Коварство было имя мое. Я заранее набирал обороты и просто придерживал автоматический бус на тормозах - и так же резко отпускал их . Четкий расчет работал - мой автобус догонял их именно в луже...

Однажды в связи с каким-то там уличным ремонтом нам частично изменили маршрут. Мы стали ездить по Живописной улице, параллельно которой проходил маршрут 28 трамвая. Трамваи в основном водили женщины и примкнувшие к ним девушки, которые ревниво косились в нашу сторону - непонятно почему.. Наверное, им было жалко делить с нами пассажиров - кроме трамвая, на этом отрезке ничего никогда не ходило - и тут автобусы, здрассьте забор покрасьте! ) Ну ладно, катаемся мы по этой Живописной вместе с трамваями, делаем общее дело - пассажиров возим...

Фото из Интернета По прибытии на автовокзал нужно было отметиться у диспетчера и ехать в рейс. Могли пустить по городу, могли и в пригород. Летом было нормально, но вот зимой.. Зимой было очень скользко...

Фото из Интернета После службы в Советской армии я переучился на категорию " D" и после стажировки мне доверили возить много людей ! Это было странное чувство - в армии я привык обеспечивать передвижение...

Фото из Интернета Не было в те годы никакого ABS - и быть не могло. Но я применял этот алгоритм торможения в 80-х годах весьма успешно! На нашем маршруте 100 от метро Сокол был мост на улице Алабяна...

Фото из Интернета Был в Тушине участок между улицами Василия Петушкова и Саломеи Нерис, который мы называли Полгоры. Дорога там от остановки Школа круто спускалась вниз, и на середине круто поворачивала влево...

Фото из Интернета Впервые я был зимой на открывающем выходе маршрута 100 от Щукино. Если кто не в курсе - он идет от Щукино до метро Сокол, а именно до круга со стороны церкви. В те годы площадь у церкви была девственно пустая - от слова совсем...

Фото из Интернета Когда долго ездишь на одной машине, привыкаешь к ней - к ее габаритам, динамике движения, работе коробки передач, манере вождения и много чему ещё. Фото из Интернета Вспоминается, как...

В те незабвенные времена еще можно было встретить своих кумиров в общественном транспорте. Теперь все ездят в наглухо затонированных монстрообразных автомобилях и пообщаться с ними можно, только сидя перед экраном телевизора или компьютера). Но не так было в 80-е годы прошлого столетия, не так.. Наш парк обслуживал в числе многих район Тушино. Он всегда считался самым бандитским районом Москвы - кто поспорит?) И был там легендарный Комсомольский поселок - Комсомолка, сейчас вроде 13 микрорайон Тушино? Он ограничен Тушинскими проездами, поди найди его еще...

Фото из Интернета Как-то приехал я на Тушинскую по небольшому делу и встретил там своего друга. Дружище Дима был на обеде и мы немного поговорили на различные темы. Была ранняя весна, снег еще лежал, но был ноздреватый и плавно переходил в лужи...