УЮТНЫЙ ГАРАЖ

Приветствую всех автолюбителей! 😊 Сегодня поговорим о вечной теме – долго ли прогревать автомобиль зимой? Многие водители убеждены, что чем дольше греешь мотор, тем лучше будет потом ехать машина. Но так ли это? Почему важно прогревать двигатель? Когда температура воздуха низкая (мороз), масло становится густым и вязким, из-за чего детали мотора и трансмиссии испытывают повышенную нагрузку при запуске. Поэтому перед поездкой необходимо дать двигателю немного поработать на холостом ходу, чтобы смазочные материалы, равномерно распределились по всему агрегату...

Привет-привет! Слышите противный свист под капотом своего автомобиля?Скорее всего, дело именно в ремне генератора. Давайте разберёмся подробнее. Причины возникновения свиста 👇 1. Износ или растяжение ремня Со временем любой ремень растягивается и соответственно изнашивается. Когда натяжение ослабевает, ремень начинает проскальзывать по шкивам и роликам, издавая тот самый неприятный свист. 2. Загрязнения и влажность Попадание масла, грязи или воды также может вызвать свист. Масло снижает трение, отчего ремень может проскальзывать и скрипеть...

Свист ремня генератора — распространённая проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Этот звук возникает чаще всего при включении например фар или печки, проще говоря при увеличении нагрузки на генератор, но бывает, что ремень свистит уже и просто, без включения каких либо приборов. Причины появления свиста могут быть разными, и важно понимать, что именно вызывает этот неприятный шум, чтобы вовремя устранить проблему. Основные причины свиста ремня генератора 1. Износ ремня генератора Со временем ремень генератора растягивается и теряет свою эластичность...

Lada Niva — настоящая легенда автомобильного мира, покорившая огромное количество сердец своей удивительной проходимостью и простотой в эксплуатации. "Нива" стала символом неприхотливости и надежности в эксплуатации, однако, она имеет и ряд недостатков, которые могут существенно повлиять на решение о покупке. Главное перед покупкой покататься на "Ниве" побольше, чтобы потом вопросов было по меньше. Обязательно проходите тест драйв. Магия "Нивы" действует не на всех. А если действует, то все перечисленные минусы описанные ниже будут до лампочки...

В основном дело в тормозных дисках, которые со временем эксплуатации приобретают определённый рисунок, рельеф, неровность и так далее. Как так происходит если сам диск например ровный и колодки ровные изначально? Сначала конечно всё работает отлично, но со временем подвижность суппортов и цилиндров меняется, например где то подклинил суппорт и колодка уже может с небольшим перекосом вставать, где то цилиндр плохо давит, не вовремя замененные колодки своими накладками могут испортить поверхность диска и прочие моменты...