yogurt

История немецкой марки слагается из историй двух известных брендов в мире автомобилестроения - «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц». Оба автопроизводителя вполне благополучно развивались порознь, a в 1926 году объединились в новый концерн «Даймлер-Бенц». Персона - Карл Бенц В 1885 году немецкий инженер-механик, Карл Бенц разработал и построил первый в мире автомобиль работающий с двигателем внутреннего сгорания. 29 Января 1886 года, Бенц получил первый патент (DRP№37435) для бензиновых автомобилей...

Lexus — марка, под которой японской компанией Toyota Motor выпускаются роскошные автомобили. Первоначально разрабатывалась для рынка США, однако теперь продается более чем в 70 странах мира. Штаб-квартира находится в городе Нагоя, Япония. История марки начинается в 1983 году, когда председатель правления Toyota Эйдзи Тойода поставил задачу создать лучший в мире представительский автомобиль. После топливного кризиса, отшумевшего в 70-х, взгляды покупателей вновь были обращены на премиум-сегмент, который демонстрировал стабильный рост год от года...

Порше - немецкая инжиниринговая компания, основанная известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира и мануфактура находится в Штутгарте, Германия. Основным акционером компании является род Порше. Porsche является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчёте на прибыль от каждой проданной машины). В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире. Фердинанд Порше родился 3 сентября 1875 года в маленьком городке Мафферсдорф (ныне Вратиславице, Чехия)...

Первые контакты советской индустрии с Porsche состоялись в 1930-е годы, десятилетия спустя сотрудничество продолжилось, но уже в автомобильной отрасли. Его результатом стало совместное детище компаний ВАЗ и Porsche – знаменитая «восьмерка». Первый блин комом В 1932 году по приглашению Сталина Москву посетил глава знаменитого германского автогиганта Фердинанд Порше. Ему продемонстрировали передовые советские технологии, появившиеся на волне недавно начавшейся индустриализации, а также предложили задержаться в СССР и возглавить разработку двигателей для автомобилей и танков...

Нынче все новые модели АвтоВАЗа именуются Ладой. Но ведь этот "бренд" появился еще в далеких семидесятых! Спросите для чего? Отвечаю: для экспорта. Почему же нельзя было использовать наше, советское название "Жигули"? Все объясняется очень просто: дело в том, что из-за особенностей произношения в большинстве стран Европы "Жигули" ассоциируется со словом "Жиголо". С таким названием "Жигулям" явно не сулил хороший старт на новом рынке. К слову, в те времена около 50% продукции Волжского Автозавода шло на экспорт в страны Прибалтики, Европу, Канаду и многие другие...