Вадим

Объем работ по бортовой системе диагностики второго поколения превышает объем системы OBD-I по следующим алгоритмам: - отслеживается работоспособность всех систем автомобиля; - осуществляется «проверка на достоверность». Недостаточно проверить электрический сигнал датчика на превышение или на понижение жестких предельных значений, необходимо удостовериться в наличии превышения в течение продолжительной работы двигателя; - осуществляется наблюдение за всеми важными системами и агрегатами, определяющими уровень токсичности отработавших газов, которые при сбое в работе могут влиять на заметное превышение...

Примером информационного бортового средства является блок индикации бортовой системы контроля. Блок индикации предназначается для контроля и информировании о состоянии отдельных изделий и систем. Он представляет собой электронную систему диагностирования звуковой и светодиодной сигнализации о состоянии износа тормозных колодок, пристегнутых ремнях безопасности, уровне омывающей, охлаждающей и тормозной жидкости, а также об уровне масла в картере двигателя, аварийном давлении масла, незакрытых дверях салона, неисправности ламп габаритных огней и сигнала торможения. Блок находится в одном из...

Электрическая энергия на автомобилях применяется для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах при пуске двигателя внутреннего сгорания, питания контрольно-измерительных приборов и других потребителей, для освещения пути следования автомобиля и передачи различной информации об автомобиле другим участника дорожного движения. Электрооборудование автомобиля в зависимости от целевого назначения отдельных изделий можно разделить на систему электроснабжения, систему пуска, систему зажигания, систему освещения и световой сигнализации, контрольно-измерительные приборы и дополнительное электрооборудование...

Тормозные системы первых автомобилей. Первые автомобили, имели колёса со сплошными резиновыми шинам и колодочный тормоз, как и конные экипажи. К примеру, на первых автомобилях Карла Бенца (Карл Фридрих Михаэль Бенц - немецкий инженер, изобретатель одного из первых в мире автомобиля с двигателем внутреннего сгорания) колёса тормозились именно колодками, обитыми кожей. Это было малоэффективно, кроме того кожа быстро стиралась, и менять кожаные накладки приходилось очень часто. Уже в начале XX века легковые автомобили стали развивать скорость до 100 км/ч и более, что сделало необходимым разработку новой, эффективной тормозной системы...