Владислав

Я начну и продолжу ввести блог про перекупство в силу жизненных обстоятельств я работаю на одного маляра-перекупа. Так вот смотря на это безобразие хотелось бы поделиться с Вами самыми свежими новостями в этом ремесле...

Поговорим еще об одном диване на колесах, прямиком из Японии. Хочу Вам рассказать еще об одном японском чуде, который творит чудеса. Что-то в ней есть аутентичное 90-х годов. Сразу необходимо сказать: 1. Как всегда бюджет 100-250 тыс. 2. Машина для молодежи 3. 90-е года япония, а значит речь в статье пойдет о У32 и У33! Nissan Cedric (яп. 日産・セドリック, Ниссан Седрик) — автомобиль бизнес-класса, который производился компанией Nissan с 1960 по 2004 годы. Рассказываю Вам опять о диване на колесах и легендарном Японском качестве! Серия Y32 производилась с 1991 по 1994 годы...

Toyota Aristo - модель бизнес класса. Выпуск данного авто был начат в 1991 году в Японии для внутреннего рынка с правым рулем. Хотите знать, почему-это маркообразный? Toyota Aristo - это Lexus GS. Первое...

Данный автомобиль мечта для меня. Бюджет от 80000 до 250000. А так по правде говоря бюджет данных авто от 45 тысяч до 8 миллионов. Почему жу он стал легендой, хотя машине за 20, а того и за 30 лет. Ведь первые 124 вышли с конвейера в 84 году. Но Вам же не это интересно, а за что его хотят все молоды парни? Стиль! Здесь вступает молодежная жила, прямые руки и желание довести авто до ума. Ведь покупая авто за 150 тыс., чего мы желаем-просто едет, чтоб не ссыпалась, чтоб была простая и чуток не измотанная...

История Toyota Altezza насчитывает уже более десяти лет. В 1998-м году в октябре началось производство этого автомобиля для японского авторынка. В другие страны официально поставлялись клоны Тойота Альтезза – автомобили Lexus IS. Это не маркообразный, хотя и дарит эмоции не чуть не меньше. Но могу сказать сразу, данная машина уже не диван с афигительным двигателем, это нечто иное!!! Во-первых, база другая. Она короче и чуть уже, также машина хоть вроде и лексус, но она жёстче, материалы другие...