D.N.D.

Сравниваем внедорожные лыжероллеры. Испытано не только тренировками, но и падениями, переломами, поэтому абсолютно уверен в объективности передаваемых мною ощущений. Итак, первыми на длительный тест встают роллеры Ski Skett Ibex Skate. Покупались в 2019 году за немалые 15 тысяч, плюс профессиональные крепления Rottefella еще за 4 тысячи, итого без малого 20 тысяч. Однако, цены! Лыжероллеры без стопорного переднего колеса, поэтому используем их только для конькового хода. Колеса резиновые диаметром 150 мм, качаем специальным насосом до рекомендуемых 6 атмосфер...

Пристальное внимание наших «вперед смотрящих» к православным святыням, приводит к потускнению и исчезновению веры. Не уживается святость с коммерцией и отжиманием кошельков паломников. Да и единичное выстраданное паломничество, после вмешательства благодетелей, превращается в массовый туризм с прихлебыванием пивка, облизыванием мороженого и фотографированием себя любимого на фоне разукрашенных до состояния современных диснеевских мультфильмов старинных стен. Такие мысли посетили меня после визита...

Когда ничего не делаешь, то ничего и не делается. Этот глубокомысленный тезис я хочу напомнить нашим многочисленным региональным властям, которые, видимо, решили, что проблема ремонта дорог – это проблема самих дорог и местных жителей, которые, в основном, и пытаются по ним перемещаться. Кто-то скажет: «Ну, опять эта заезженная тема про дураков и дороги». Да, опять! Может, кому-то дальше соседнего магазина нет нужды перемещаться, кому-то все равно или просто привык. А мне почему-то стыдно, что в моей большой стране дороги ремонтируют песком...

Жил на свете Мозгоклюй. Обычный такой был мужичонка, средней припухлости, без каких бы то ни было выдающихся способностей и ярких достижений. Вокруг таких пруд-пруди. Только этот отличие имел особенное. Думать он ну просто обожал. Бывало, сядет вечером на кухне с облезлыми стенами, затянется вдумчиво, выпустит облако в лампу, засиженную мухами и давай мозгами раскидывать, как бы это ему ремонт на кухне соорудить, чтоб не слишком хлопотно. А под рюмочку еще лучше мыслится, еще больше курить хочется...

Улучшайзинг. Мне, как и большинству вообще не нравится корма. Абсолютно не нравится. Недодумали, недоработали ее. Все свои силы истратили японские дизайнеры на морду автомобиля, исчерпали весь свой потенциал, вырисовывая замысловатые линии хромированного пластика. На заднюю часть сил и средств не хватило. Пришлось самому что-то придумывать. Надо заметить, что в начале 2018 года мало чего было еще в России для этой машины. Но нашел антикрыло на заднюю дверь. Посмотрел инструкцию по установке: сверлить кузов и клеить на двусторонний скотч...

К делу. Вот и моя машина. Сажусь, завожу. Ба, а ведь и вправду неплохо на первый взгляд. Здесь нужно сделать легкое отступление. Я сравниваю Спорт2 и Спорт3. Кто водил предыдущий Спорт, тот меня поймет. Вот там пластик был матерый! Орехи грецкие колоть молотком можно было на нем – всё пофиг. Крутилки эти доисторические на климате, позаимствованные у Лансера, кнопочки красненькие, циферки голубенькие. Короче, чистенько и простенько. С миру по нитке, хоп-хоп и получилась машинка. Новый Спорт по сравнению с ним – это другая планета...

Итак, Pajero Sport третьей генерации. Пару слов о комплектации. По двигателю никаких сюрпризов – новый дизель 2,4 на 181 лошадку, механическая шестискоростная коробка передач вместо общепринятой автоматической трансмиссии. Не совсем обычная начинка, ведь в основном предпочитают брать «автомат» и максимум из возможного прейскуранта, но в моем случае все скромнее. Спросите, что сподвигло? Можно, конечно, насочинять, что я, дескать, настоящий покоритель бездорожья и надо мне обязательно иметь рамный...