АвтоГуру

Сайлентблоки автомобиля, представляют собой резино-металлический шарнир и служат для соединения деталей подвески. За счёт эластичных свойств резины, данная запчасть гасит колебания, которые возникают при проезде неровностей дороги. Со временем резина изнашивается, трескается и рвётся, в результате чего в подвеске могут возникать металлические стуки и скрипы. Кстати, скрип не всегда говорит о рваном сайлентблоке. Бывает, когда машина постояла продолжительное время, особенно на холоде, то первое время при проезде неровностей, сайлентблоки могут скрипеть, так как резина ещё «холодная»...

Шаровая опора является связующей частью между поворотным кулаком и рычагом автомобиля. Шаровая состоит из корпуса, шарового пальца, и сухаря (вкладыша) с пружиной. Во время износа, сферическая часть шарового пальца стирается и в этом месте образуется зазор, который «выбирает» пружина. Когда зазор становится слишком большим, пружина уже не может устранить получившийся зазор и при движении, шаровая будет стучать. В зависимости от типа подвески, на одной стороне может быть как одна, так и больше шаровых...

Шарнир рулевой тяги или как его ещё в народе называют рулевой наконечник, связывает поворотный кулак с рулевым механизмом. Как говорится, вечного ничего не бывает и когда наконечник изнашивается, возникают посторонние звуки. Во время движения автомобиль ведёт в сторону, управление становится не таким острым, а при поворотах руля и проезде неровностей дороги, возникает металлический стук. Сам наконечник состоит из корпуса (тела шарнира), шарового пальца и сухаря (вкладыша) с пружиной. Изнашивается...

Случаются ситуации, когда в самый неподходящий момент у вас спустило колесо, а запаски в багажнике не оказалось. Что нужно в эти моменты можно сделать? Понятное дело, что на будущее нужно не допускать отсутствия запасного колеса, но бывает что вы уже поменяли одно колесо на запасное и успели пробить другое. Будет хорошо, если у вас под рукой окажется насос, чтобы время от времени подкачивать колесо, пока будете добираться до шиномонтажа. В любом случае двигаться на спущенном колесе нежелательно, так как можно повредить диск и это лишняя нагрузка на ступичный подшипник...