Мифы и тайны истории

Прочитал вот это в Телеграме: Решил, что у авторов не всё в порядке со знаниями, мозгами и адекватностью восприятия действительности. Но, потом увидел, что это - спёрто у другого такого же "оригинала". Но,потом увидел, что хвост новости идёт из ассоциации "Российские автомобильные дилеры". Ну, приплыли. Люди, которые должны рынок поднимать, его "опускают" своими суперновостями! Т.е., они ещё и PRщики никакие! И в след за ними, делая ошибки в русском языке (11 бренда) новость повторяет РБК! 1. Абсурдность...

В последнее время тема БПЛА стала очень популярной. А меня вот интересует - что делается в России для борьбы с этой опасностью? Какие у нас созданы антидроновые ружья? 1-4. "Ступор" или ПАРС (Прибор Активации Режимов Самоспасения) от ООО "Детектор Системс", 2018 г. Электромагнитное ружьё для борьбы с БПЛА разработки Главного научно-исследовательского испытательного центра робототехники Минобороны РФ. Разработал инженер-конструктор Дмитрий Клочко. Дальность до 2 км. (первые модели - до 0,5 км.) в 20°-ом секторе...

В современных войнах важную роль играют установки разминирования. Что было и есть в нашей армии? СССР: Началось всё с заряда разминирования УР-3Р. 1. УР-67, 1968 г. На базе плавающего бронетранспортёра БТР-50ПК. В 1991 г. их оставалось не менее 33. В 2010 г. снят с вооружения в РФ. Масса 14,2-14,3 т. Экипаж 3 чел. Длина 7,07 м. Ширина 3,14 м. Высота 2,03 м. База 3,7 м. Колея 2,5 м. Клиренс 37-40 см. Броня противопульная, лоб корпуса 13 мм/град. Дальность стрельбы разминирующим зарядом до 0,5 км...

Нередко вижу заметки об успешных продажах поршневых ударных самолётов на Западе - и сразу возникает вопрос - а мы? СССР: 1. Ил-2, 1941 г. Собственно, именно СССР и создал поршневые бронированные штурмовики с ударным оружием. И было это в далёком 1941 г.! У Ил-2 было по 4 держателя РО-82 под крылом, на которые подвешивали по ракетному снаряду РС-82 общей массой 28 кг. Наводка на цель с помощью прицела ВВ-1. Итого - 8 неуправляемых ракет (НуР) на 1 самолёт. А построили этих машин 36163! Они и помогли нам выиграть войну с Германией...

Лётчикам нужно учиться летать. Это - аксиома. Потому важным дивизионом авиации являются 2-хместные поршневые учебно-тренировочные самолёты (УТС). Как у нас с ними дела на фоне всех проблем и возможностей? А. первоначальной подготовки и профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения ("летающая парта"): 1. Як-52, 1979 г. Его производство прекратили в 1998 г. Произвели более 1800, но они постепенно списываются, их количество рано или поздно дойдёт до критической точки, за которой не на чем будет учиться летать...