История. Другой взглядъ

Недавно появилась диорама последнего "Тигра" Михаэля Виттмана. А вот другие ракурсы: Основой для диорамы послужило единственное фото танка 007 Один из офицеров союзников вспоминал: «Как только это стало возможно, майор Грей Скелтон попросил меня отвезти его и еще нескольких офицеров (на моем бронетранспортере) к подбитым танкам, чтобы познакомится с результатами стрельбы эскадрона «А». Мне хорошо запомнилась картина трех уничтоженных «Тигров». Башня одного из них лежала вверх тормашками рядом с корпусом...

Итак, 14 апреля 1912 года, в 23:40 лайнер "Титаник", в попытке обойти айсберг, прошелся правым бортом по подводной части ледяной глыбы. В результате столкновения "Титаник" получил вроде незначительные повреждения обшивки корпуса на 7 метров ниже ватерлинии. Эти повреждения представляли собой своего рода порезы - шесть узких пробоин общей площадью около 1,2 м² и общей длиной примерно 90 м, согласно ультразвуковому сканированию обломков лайнера. Пробоины-порезы вроде небольшие, но они находятся на глубине 7 метров и в "Титаник" прибывает примерно 7 тонн воды в секунду...

Тысячи кораблей плавали в северной Атлантике до и после гибели "Титаника", избегая столкновений с айсбергами. Почему же самый современный на тот момент лайнер погиб в первом же своем рейсе? Давайте разбираться. Предупреждение В 1898 году в Америке вышла книга "Futility" бывшего моряка Моргана Робертсона о приключениях американца, уволенного из военного флота и нанятого матросом на суперлайнер "Титан". Суперлайнер сталкивается с айсбергом, на который главный герой и перебирается с гибнущего корабля, попутно убивая белого медведя и спасая ребенка...

Теме рукопашного боя сопутствует большое количество различных слухов, мифов и заблуждений. Поэтому послушаем рассказ о рукопашном бое из первых уст, от ветеранов Великой Отечественной войны. Георгий Георгиевич Савенков В представлении Г.Савенкова к медали "За отвагу" говорилось: "проявляя мужество и отвагу, первым бросился в атаку, увлекая своим примером остальных бойцов, истребив из личного оружия 5 солдат противника." Пояснения к видео. Противник Савенкова, по-видимому был не пьян, а находился под действием "Первитина", ранней формы метамфетамина...

В третьей статье цикла о Ме-109 поговорим о тактике его применения. Авиация в Германии была создана вновь в 1934 году и немцам во многом приходилось начинать с чистого листа. Благо у них был богатый опыт участия в воздушных сражениях Первой мировой войны и поддержка первых лиц государства, так как и Герман Геринг и Рудольф Гесс были фронтовыми летчиками. В классе истребителей ставка была сделана на Ме-109, так как простота его конструкции и технологичность изготовления позволила сравнительно быстро оснастить подразделения люфтваффе новой техникой...

Во второй части займемся собственно самим самолетом Ме-109. Сначала "Блеск" Ме-109. Ме-109 вырос из спортивно-туристических и иных коммерческих самолетов Вилли Мессершмитта. Вынужденный конкурировать с такими монстрами как Хенкель или Юнкерс, Мессершмитт в своих коммерческих проектах самолетов сделал ставку на простоту конструкции, технологичность изготовления и меньшую цену на изделие, нежели у конкурентов. Этот же подход у него сохранился и при проектировании Ме-109. Кроме того, скорость нового...

Одним из самых известных самолетов Второй мировой войны является истребитель "Мессершмитт-109", вокруг которого создано немало мифов. Попробуем разобраться, что правда, а что нет. Коротко о создании данного истребителя и начнем с его конструктора. Мессершмитт - человек и самолет Родился будущий конструктор в 1898 году во Франкфурте-на-Майне в зажиточной семье виноторговца, но позднее семья переехала в Баварию, в город Бамберг. Судьба Вилли определилась в 10 лет, когда он увидел взлетающий "Цеппелин"...

Миф о "чуде у Мидуэя" гласит: "Если бы американцы атаковали хотя бы на 10 минут раньше или на 10 минут позже, то катастрофы не произошло бы." Ведь американцам несказанно повезло выйти на японскую АУГ в момент когда палубы ее авианосцев были забиты готовившимися к вылету самолетами. А через десять минут эти самолеты спокойно бы себе упорхнули. И все - никакого чуда! Но вот только полетные палубы японских авианосцев на тот момент были совершенно пусты, за исключением редких истребителей воздушного патруля...

Часть читателей Дзена сомневается в самом факте Невской битвы, мол просвещенные шведы о ней ничего не знают и не упоминают в своих летописях. Но на самом деле просвещенные шведы просто не умели писать летописей (были только хроники монастырей на латыни) и самым ранним шведским литературно-историческим источником являются "Хроники Эрика", а это стихотворное сказание безымянного шведского акына о трагедии герцога Эрика, внука ярла Биргера и отца будущего короля Магнуса Эрикссона. Можно сказать, что это шведское "Сказание о полку ...

Ранее я уже писал об этом эпизоде эпохи бронзового века, случившегося на территории нашей страны, в Поволжье. Сейчас расскажу об этом поподробнее, со своей версией произошедшего. В 1960 году археологом А.Х. Халиковым у деревни Пепкино в районе г. Чебоксары был раскопан невысокий курган бронзового века. Не смотря на то, что поверхность кургана была изрыта старыми кладоискательскими ямами, его раскопки принесли сенсационный результат - обнаружено захоронение 27 молодых мужчин, погибших в одно время...

В предыдущей части дивизион И.Косова с комфортом вел бои в Познани, но тут немцы нанесли контрудар из Померании. " Немцы из Померании шестнадцатью дивизиями ударили вдоль Одера по нашим коммуникациям. Могли отрезать наши части, идущие на Берлин. Я, как уже говорил, после войны выпускал книгу Антипенко, зам по тылу у Рокоссовского. Он мне рассказывал, что Жуков решил нанести встречный удар, а боеприпасы были на исходе. Жуков бесновался, говорил самому Антипенко, что расстреляет его. Вся надежда была на боеприпасы, которые остались неизрасходованными в Белоруссии после операции «Багратион»...

После боев на Наревском плацдарме потрепанный дивизион И.Косова отправили в резерв. "После этого нас отправили в резерв фронта, а потом на Магнушевский плацдарм южнее Варшавы, с которого началась Висло-Одерская операция. Скоро наступать, а у нас – ни одного снаряда. Снаряды грузили на станции польского городка Ласкажева. Комбриг послал меня подогнать подвозку. Еду через Ласкажев, вижу – стоит «студебеккер» с опознавательными знаками моего дивизиона. А я им говорил: «Нигде не задерживаться. Сразу на станцию»...