Никита Медведев

Итак, этот рейс был первым самостоятельным в моей карьере проводника и карьере моей напарницы. После стажёрского рейса в Москву, у нас был день на то, чтобы постирать и собрать вещи, продукты и снова оказаться в резерве проводников. На этот раз я собирал вещи максимально быстро, компактно и по минимуму. В конечном счете у меня осталась только большая сумка и портфель с продуктами. Мы прослушали планерку, прошли проверку документов и ринулись искать свой чудо-вагон. Фортуна на этот раз нас подвела...

Нас подали под посадку! Еще раз проклинал Казанский вокзал за то, что нет объявлений по громкой связи, а если и есть, то их попросту не слышно, поэтому ориентироваться приходилось всегда только на себя. Вообще, надо сказать, что москвичи и ульяновцы – люди странные, даже слегка долбанутые (уж простите). Уже на посадке начались возмущения, что мы очень долго проверяем. Не давали паспорта в руки, просто выдергивая и возмущаясь: «Смотрите так!» А серию и номер мне, как смотреть? Некоторые и вовсе были возмущены, что нужны еще паспорта и свидетельства: «Есть же билет, там всё написано!»...

Приезжали мы в Москву в 5:38 утра по московскому времени. Ну и договорившись заранее со своей кадровой, будить мы начали в 4:00. Казалось бы, зачем за полтора часа всех будить? А затем, что именно за это время, все 54 человека успеют сходить в туалет. Проверено рейсами! Иногда, даже времени не хватает. Разбудив свою кадровую и подняв всех своим противным: «Просыпайтесь потихоньку, скоро прибытие», я начал собирать белье. Ох, это такое веселое занятие, просто не представляете. Во время глажки, вы...

Продолжу рассказ о своем первом рейсе, а был он в Москву. И вот, после закидывания угля, мы наконец-то вышли на посадку! Кстати укэбы (устройства контроля электронных (и не только) билетов, нам так и не выдали)...

Начну сей рассказ с того, что все ниже описанное – это мои неловкие моменты и ситуации, случившиеся со мной за короткий, 2-ух месячный период времени. Эти ситуации, конечно нарушают все требования охраны...