Koletzki

Приветствую тебя мой юный, а может и не очень, но все же друг. Вероятно, раз ты наткнулся на эту статью, ты хочешь приобрести себе такой автомобиль. Я владею таким около года, и расскажу тебе свои ощущения, которые, возможно, помогут тебе сделать выбор. Итак, начну наверное с кузова. Сложно спорить, но машина выглядит очень симпатично. Стиль унисекс в действии, по-скольку машина покупалась для супруги, но она такая стильная, что я на ней рассекаю без малейшего стеснения, в отличие, например, от Мини, или какого нибудь условного Пежо 206...

Здравствуй, мой юный (но это не точно) любитель древних окаменелостей. Хочу продолжить своё любимое занятие, а именно поболтать о вёдрах. Сегодня поведем размышления за "некро-бумер" - тройку в кузове e36. Итак. По-своему легендарный кузов. Это конечно не пятая, и тем более не седьмая серия, где можно было почуять истинное "лухури" тех лет, но тем не менее тройка - это истинный баварец, с острой рулёжкой, и бодрым разгоном (разумеется если мы рассматриваем платиновый мотор M50, а не смешные четырёх-цилиндровые повозки)...

Ну привет, мой юный друг. Скорее всего юный, раз тебе надо разнюхать за некогда бывший в топе W210, который сейчас можно купить по цене Лады Приоры. Сейчас раскидаем. Вышедший в 1995 лупатый, он же очкарик, омрачил фанатов марки. Всё кайфовали от w124 и флагманского w140, а тут такое... Таксисты те вообще забастовки устраивали, чтобы им вернули 124-ые. Но с годами свыклось-прижилось. Пережил рестайлинг в 1999 году, и в 2002 его сменил w211. Моторы Оно тебе надо? В целом, 2.0 моторы хороши, но 4 цилиндра это смешно, не едет он никуда от слова совсем...