Moto-life

До сегодняшнего дня в мире существует пока только три мотоцикла-монстра, которые по параметрам значительно отличаются от своих "младших собратьев". В этой статье я расскажу о самом "маленьком" под названием СТЕК Big Toe. Шесть лет и 80 тысяч долларов понадобилось шведскому инженеру Тому Вибергу, чтобы создать свое самое больше детище. Его цель была вполне земной - попасть в книгу рекордов Гиннеса, которую он успешно и достиг в 1999 году. Результатом 3000-часового ручного труда стала "игрушка" длинной...

Звезда футбола и шоу-бизнса Дэвид Бэкхем уже давно является страстным поклонником мотоциклов. За свои 45 лет он сменил не один байк, но особое место в его коллекции занимает легендарный F131 Hellcat Combat...

Имя Лесли Портерфилд хорошо знакомо не только американским байкерам, среди которых мотогонщица пользуется вполне заслуженным авторитетом, но и всем любителям этого экстремального вида спорта. Лесли родилась в 1976 году. В первый раз села на мотоцикл в 1992 году, когда ей было 16 лет, и с тех пор мотоспорт крепко вошел в ее жизнь. В 2007 году девушка впервые приняла участие в знаменитых гонках SpеedWetk, ежегодно проходящих на соляном озере Бонневилле, расположенном в штате Юта (США). В тот раз ей крупно не повезло...

У нас уже давно креативность китайских маркетологов ничего, кроме улыбки, не вызывает. Чего стОит одно название компании! Yamasaki - и недоYamaha, и недоKawasaki, Но, в любом случае, звучит как-то "по-японски".) Сама же компания специализируется на производстве мотоциклов, бензоскутеров, трициклов, электровелосипедов и электроскутеров. 90 % выпускаемой продукции уходит на экспорт. В России этот китайский бренд представлен несколькими моделями, которые, по сути, не сильно отличаются друг от друга...

Когда в семье скромного пекаря Даймлера, которая жила в небольшом немецком городке Шондорф, в 1834 году появился на свет первенец, никто и предположить не мог, что малыш станет основателем гигантского автоконцерна "Мерседес". Готлиб Даймлер окончил Штутгардский политехнический институт, работал на нескольких предприятиях и в конце концов дослужился до поста одного из технических директоров завода, производящего двигатели внутреннего сгорания. Кто знает, может, так бы он и проработал вечным наемным...