Найти в Дзене
Что делать, если стало плохо в самолёте? Часть третья
Если врача в самолете не оказалось? Экипаж лайнера должен уметь оказывать первую помощь, но стандарты и требования у компаний отличаются. Бортпроводники Belavia, к примеру, помогут при травмах, отравлениях и простудах. Они могут определить шок, делать искусственное дыхание и непрямой массаж сердца. Бортпроводники должны быть готовы ко всему, вплоть до экстренного принятия родов. Правда, на медицинскую подготовку в обучении бортпроводников любого перевозчика времени отводится крайне мало.  Большинство авиакомпаний в каком-то виде имеет медицинскую подстраховку...
5 лет назад
Что делать, если стало плохо в самолёте? Часть вторая
Кто отвечает за здоровье пассажира во время авиарейса? Все, что касается перелетов в пределах одного государства, регулирует его внутреннее законодательство. В случае Беларуси – Воздушный кодекс с отсылками к Гражданскому.  Ответственность за благополучие международных перелетов диктует  Монреальская конвенция 1999 года. Согласно ей за ущерб (как здоровью, так и имуществу пассажира), который произошел во время авиаперевозки, отвечает авиаперевозчик. Сейчас конвенция действует в 119 странах, среди которых 28 государств Европейского союза, США, Россия, Китай...
5 лет назад
Что делать, если стало плохо в самолёте? Часть первая
Перелет – не самая приятная процедура для организма: взлет, посадка, давление и, тем более, зоны турбулентности. Не говоря уж про джетлаги после рейса. Шалости вестибулярного аппарата бывают разными: от головной боли и шума в ушах до приступов паники. Но кроме этих более-менее ожидаемых штук, иногда случаются и настоящие форс-мажоры. К кому обращаться за медпомощью, если стало плохо в самолете? Кто ответственный за здоровье пассажира на борту? Действует ли страховка? Кто виноват и что делать – отвечаем все по порядку...
5 лет назад
Как работают лоукостеры?
Новости о щедрых распродажах лоукостеров мелькают чуть ли не каждый день. Если билеты по € 9 тебя все еще удивляют – разбираемся, как и на чем лоукостеры умудряются экономить. Кроме отказа от необязательной роскоши, они выстраивают такую модель работы, что часто оказываются прибыльнее «обычных» авиалиний.  Необязательная роскошь Мы давно смирились с тем, что стандартный билет лоукостера включает только доставку пассажира в пункт назначения, а за все дополнительные услуги приходится платить. Хочешь...
5 лет назад
Мне никак нельзя опаздывать. Как быть?
Единственный надежный способ – запланировать прибытие за день-два до нужной даты. Если все-таки заранее никак, выбирай перевозчиков с солидной репутацией и большим пулом партнеров – в чем больший альянс входит авиакомпания, тем больше партнеров, на чьи рейсы тебя могут пересадить, а значит, больше вероятность улететь быстрее. Например, у Аэрофлота в альянсе Skyteam 20 партнеров, многие из них – азиатские, значит, при полете в этом направлении у тебя неплохие шансы пересесть на другой рейс. У европейской...
5 лет назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала