Александр Лемыцких

Как известно из первой части электроавтомобиль создали в 1837 году Роберт Дэвидсон (Шотландия). Рассмотрим болле подробно эволюцию электроавтомобилей за рубежом. Самое интересное до 30-х годов за рубежом одинаково популярны были и электроавтомобили и автомобили с ДВС. В то время большее предпочтение отдавали электроавтомобилям. Они были тише, не шумные, меньше грязи от них было чем от автомобилей с ДВС. В 1888 в США изобрели изобрели электроавтомобиль на трех колесах (Фото1), с 10 свинцово кислотными аккумуляторами...

Задался вопросом, когда был сделан первый электроавтомобиль? Ранее не задавался данным вопросом. Дата его создания вызвала у меня удивление. Оказывается еще в XIX веке. Датой отсчета считается 1837 год. Роберт Дэвидсон (Шотландия) представили миру свой электромобиль, в котором могли ехать 2 человека. Работал он от одноразовой батареи. В 1899 году в Российской империи был создан первый электроавтомобиль. Его создал одесский изобретатель дворянин Ипполит Владимирович Романов. Он разработал три первых русских электроавтомобиля, два из них были передне приводными...

Поговорим сегодня о техническом обслуживании (то) автомобиля. На современных легковых автомобилях интервал проведения ТО от 10 000 до 15 000 тыс. Км. Или один год что наступит раньше, в зависимости от производителя автомобиля...

Затронул тему про обслуживание автомобилей. Сегодня поговорим про сезонное обслуживание (СО). СО проводится два раза в год и является подготовкой автомобиля к эксплуатации в холодное и теплое время года. В настоящее время СО это только для смены резины с летней на зимнюю. Как правило этим все ограничивается. Т.к. большинство делают шиномонтаж вне СТО. Лично я при этом стараюсь сделать максимальный осмотр автомобиля. Колеса сняты, следовательно можно увидеть некоторые элементы автомобиля, которые отвечают за безопасность например тормозные шланги. Их осматривают на наличие повреждений, течи, грыж...

Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля. Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй - систему восстановления (ремонта)...