Авто Бубнилки

Сегодня ваш верный подданный расскажет о еще одном виде «тюнинга», хоть он и предназначен скорее для слиперов и более-менее спортивных авто, нежели для гражданских. Хотя, в той или иной итерации, можно «пихать» повсеместно. Облегчение автомобиля в целом. Начну, пожалуй, с того, для чего же это все делается? А все просто, для динамики автомобиля. Чем легче автомобиль, тем быстрее его будет «пинать» двигатель. Борьба за «похудение» автомобиля — извечная проблема в автоспорте. Вес автомобиля — главный враг гонщика...

Снова матчасть. Поговорим о таком понятии как: неподрессоренная масса. Что же это такое? Неподрессоренной массой автомобиля является масса всего, что никак не амортизируется при движении, это: диски, шины, тормозные барабаны/диски, поворотный кулак, тормозной суппорт, привода колес, рычаги, балки и… ну вы примерно поняли в общем. То, что непосредственно контактирует с неровностями дорожного полотна и принимает удар. Что правильно: всячески достигать снижения неподрессоренных масс. Что НЕ правильно: всячески стараться добавить этих самых масс...

Ответ однозначный, любой профессиональный автогонщик, любой стритрейсер, любой конструктор, все, сойдутся во мнении. С ТОРМОЗОВ! Даже на новых автомобилях, порой встречается нехватка, а иногда острая нехватка, эффективности тормозной системы. И тут дело не в бренде и классе авто. Такие проблемы могут настигнуть как дешевого китайца, так и лакшери британца. А если уж говорить о тюнинге и доработке своего автомобиля, то уж тут сам бог бернаута велел… Попробуем разобраться в этом всем. Задач доработки...