Василий Сидоров

Характеристика показателей качества пассажирского транспортного процесса Как известно, транспорт относят к сфере не материального производства, а к сфере обслуживания, сфере сервиса. Он не создает материальных ценностей, но обеспечивает их создание транспортным обслуживанием промышленных предприятий. Без пассажирского транспорта зона влияния промышленных предприятий на город ограничивалась зоной пешеходной доступности с небольшим количеством населения, неспособной обеспечить их рабочей силой. Пассажирский транспорт расширяет эту зону и расширяет ее не только город, но и на близ лежащие населенные пункты...

Функции предпринимательской деятельности пассажирских автотранспортных предприятий Выделим в составе систем семейства множеств, которые условно на­зовем семействами функций, методов, информации и средств. Состав множеств, входящих в эти семейства, а также логическую связь между ними можно представить следующим образом. Состав функций определяет назначение предпринимательской деятельности. Сюда относятся следующие множества концептуальных элементов: множество целей, множество ограничений, множество критериев, множе­ство задач. Так, в известном труде Шумпетера[1] функция предпринимателя, заключается...

Тарифная политика и ценообразование на городском пассажирском транспорте Цены являются сосредоточением интересов и потребителей, и производителей товаров и услуг, поэтому процессом ценообразования и связанного с ним дотирования необходимо уделять особое внимание. «Ценообразование и ценовая политика предприятий пассажирского автотранспорта находится под влиянием множества факторов, которые нужно учитывать (рыночная ситуация, налоговая система, государственное регулирование цен, спрос, предложение и др.) и которыми нужно управлять (себестоимость и качество продукции и услуг, объемы выпуска, ритмичность производства и т...

Структура участников рынка оказания услуг в сфере городского пассажирского автотранспорта Значение городского пассажирского транспорта труд­но переоценить. От уровня его функционирования и развития зависит уровень жизни насе­ления, экономики и культуры в любом городе. Причем, чем больше город по численности населения, тем сильнее ощу­щается влияние городского транспорта на все стороны его жизнедеятельности. К такому виду можно отне­сти и наш краевой центр г.Ставрополь, насчитываю­щий около 450 тыс. жителей[1]. Автор провел анализ экономических реформ в период с 1992 по 2004 гг. на автомобильном...

Проблемы формирования и взаимодействия нормативно-правовой базы пассажирского автотранспорта на региональном уровне Основой системы пассажирского автотранспорта в усло­виях рыночных отношений, по мнению исследователя, является взаимодействие трёх основных субъектов рынка: организатора автотранспорт­ной деятельности, оператора рынка и владельца транспортных средств. Функции организатора автотранспортной деятельности включают: лицензирование и сертификацию, формирование маршрутной сети, установление тарифов на перевозки пасса­жиров и багажа, утверждение паспортов маршрутов и расписа­ний движения,...

Оценка эффективности городского пассажирского транспорта Эффективность, качество и надежность являются ключе­выми понятиями при управлении доставкой пас­сажиров, так как именно с их помощью конкретизируются цели, которые ставят перед собой участники транспортного процесса. Эти понятия часто употребляются самостоятельно. Однако между ними существует однозначная связь: качество пассажирских перевозок является компонентом системы оценки эффективности, а надежность — компонентом системы оценки их качества (рис.1). Вместе с тем эта связь при всей ее логичности является до­статочно сложной. К проблеме выбора показателя эффективности обраща­лись многие исследователи...

Социально-экономическое управление общественным пассажирским транспортом Эффективность общественного транспорта это особое понятие, включающее в свой показатель весь спектр финансовой деятельности предприятия. Этот показатель рассчитывается как отношение результатов работы транспорта к за­тратам на его финансово-хозяйственную деятельность. Результаты представляют собой финансово-кредитную оценку доли транспорта в общем валовом про­дукте регионе или города, затраты — общую сумму, расходуемую на развитие транспортной системы (субсидии из бюджета и другие ис­точники). Если значение этого показателя больше единицы, то финан­совая поддержка транспортной системы целесообразна...

Оценка качества пассажирского сервиса Особенностью управления системы общественного транспорта является преобразование материального потока на входе в сервисный поток на выходе. Отличие пассажирского сервиса от грузового, на наш взгляд, со­стоит в структуре качества обслуживания. Для пассажирского транспорта существенное значение имеет комфортность поездки, которая для грузовых перевозок роли не играет. Эта особенность должна быть учтена при разработке метода оценки качества пасса­жирского сервиса. Рассматриваемые системы призваны оптимизировать управление материальными потоками в пределах технологического цикла произ­водства транспортной продукции на уровне предприятия...

Особенности воспроизводственного процесса пассажирских автотранспортных предприятий на региональном уровне Важнейшим воспроизводственным звеном каждого экономического субъекта на региональном уровне являются поставщики товаров и услуг. Именно в этом звене целостности воспроизводственного процесса на предприятии зачастую разрываются, и его ход в целом зависит от того, как организован и на сколько функционален рынок пассажиро - транспортных услуг в транспортном пространстве рассматриваемого региона, где происходит движение факторов производства. Эффективность его на этой основе определяется действием целого ряда градообразующих предприятий и хозяйствующих субъектов...

НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ И ГОРОДСКОЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ В СОВРЕМЕННЫХ РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ. Налогообложение в развитии экономических отношений играет важнейшую роль. Налоги, сборы составляют основную доходную часть бюджета страны, регионов и муниципальных образований. Известно, что чрезмерная налоговая нагрузка тормозит развитие производства, не дает развиваться и работать всем субъектам экономических отношений. Чрезмерно высокие налоги снижают инициативу, вынуждают плательщиков искать способы уклонения от налога. Согласно Налоговому Кодексу, в России утверждена трехуровневая система налогов: федеральные, региональные и местные...

КАЧЕСТВО КАК СОЦИАЛЬНО- ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ ПАССАЖИРОТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА Процесс развития социально-экономической категории качества пассажиротранспортного процесса все в большей мере интегрируется с различными составляющими в процессе производства и реализации транспортной услуги. Поэтому крупной народохозяйственной проблемой, еще не решенной, как в теоретическом, так и в практическом плане, является разработка и реализация пассажирскими автотранспортными предприятиями такой стратегии качества, которая учитывала бы их интеграцию, объединив в сложной системе потребительских свойств...

Исследование процесса реформ на городском пассажирском транспорте Городской пассажирский транспорт - отдельная со­циально значимая отрасль экономики. Право граждан на свободное передвижение гарантировано Конститу­цией России. Кроме того, существует Федеральная программа «Модернизация транспортной системы Рос­сии (2002-2010 гг.)», которая относит к федеральным интересам вопросы реформирования пассажирского транспорта общего пользования. Планируемая лик­видация государственных транспортных предприя­тий, в первую очередь, городского транспорта, ве­дёт, по сути, к развалу этого вида социальной услу­ги населению...