Автомобили СССР, России и Мира

В 90-е годы на волне увлечения автолюбителей тюнингом и стайлингом машин в Нижнем Новгороде и других городах возникли фирмы, которые специализировались на доработках автомобилей "Волга", которые стремительно устаревали по всем параметрам. Одной из таких тюнинг-компаний стала "ТехноВолга SL", предложившая потребителям ряд улучшений серийных моделей ГАЗа. В частности, "ТехноВолга" стала известна своими работами по усовершенствованию ГАЗ-3102. Этот автомобиль в 90-е годы уже потерял свой ореол строгой министерской машины и сдавал позиции на фоне заполонивших Россию иномарок...

Бережно и с максимальным вниманием к деталям, была восстановлена санитарная версия Горьковского лимузина зим - автомобиль ГАЗ-12Б. Результаты этого кропотливого труда - на фото. Разработка автомобиля зим...

Ностальгия... Полуподпольные видеосалоны. Толпы друзей оккупируют квартиры редких обладателей "видаков". Плавающий звук, помехи на экране и гнусавый переводчик. Это не мешало с головой погружаться в другую реальность: стрельба, погони, невообразимо крутой Сталлоне и под стать ему наикрутейшая машина — Mercury Monterey Coupe 1950 года. Для съемок в фильме использовали 4 автомобиля. Предложение использовать в качестве автомобиля главного героя именно эту модель принадлежала Сталлоне. 2 автомобиля были подготовлены для съемок трюковых с цен, и, логично, были «затоталены...

В 1958 году Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) приступил к производству автомобиля с кузовом "универсал" на агрегатах седана "Москвич-407". От своего предшественника "Москвич-423" модификация с буквой "Н" внешне отличается надписью "Москвич" на капоте и короткими молдингами на задних дверях. В техническом плане универсал был полностью унифицирован с автомобилем "Москвич-407" и получил аналогичный верхнеклапанный двигатель мощностью 45 л.с. Автомобили 1958 года выпуска часто считают...

К московской «Олимпиаде-80» шумерлинское ГСКБ (Конструкторское бюро по ремонтным мастерским и автофургонам) разработало фургон модели «5982», предназначенный для перевозки лошадей. Фургон монтировался на шасси ЗИЛ-133Г1 и вмещал шесть животных. В фургон лошади попадали по выдвигающимся из-под кузова трапам. Кузов был разделен на три отсека – передний и задний предназначались для лошадей, а средний (сообщавшийся с передним и задним) имел спальные места для конюха, ветврача и тренера. Над крышей кабины был предусмотрен отсек, вмещавший примерно 300 кг сена...