NioChom

Приехал к нам Volkswagen Touareg, за рулем которого сидел довольно интеллигентный молодой человек. Автомобиль не набирал мощность, просели обороты. По факту диагностики выявили неисправность турбины. Было принято решения её поменять. Замена турбины происходила со снятием двигателя, работа заняла 2 дня. Автомобиль как новый. В итоге чек за работу с материалом составил около 60000 руб ⠀ А теперь самое интересное. Водитель дает нам 20000 руб., говорит что это аванс и сейчас он проверит машину в движении, т...

Вообще обручальные кольца вещь травмоопасная - металлическое украшение легко оторвет палец или врастет под кожу. Ситуации не из приятных. Но что бы вы еще больше избегали этих штук покажем, что произошло с обычным работягой из Луизианы, когда он залез под капот своей Хонды заменить аккумулятор...

Когда советские ученые пошли на штурм ледяного континента - им потребовалась техника. Причем, даже те машины, которые вполне устраивали исследователей Севера - первопроходцев крайнего юга уже не удовлетворяли. Условия Северного Полюса по меркам Антарктиды, можно сказать, почти курортные. По крайней мере (из того, что я знаю), с проблемой разрушения металлоконструкций из-за аномально низких температур столкнулись именно антарктические экспедиции, отнюдь не северные. Плюс к тому, еще и высокогорье,...

Онлайн-аукцион Bring a Trailer выставил на продажу уникальный родстер Italdesign Aztec, выпущенный в 1988 году. Этот автомобиль имеет довольно необычную архитектуру - две обособленные кабины для водителя и пассажира. Каждая из них оборудована съемной стеклянной крышей. Пока размер аукционной ставки составляет 36 250 долларов (чуть более 2,3 млн рублей). Специалисты называют эту сумму довольно скромной для такого уникального авто, созданного именитым дизайнером Джорджетто Джуджаро в честь 20-летнего юбилея итальянского дизайн-бюро Italdesign...

В 1977 году дебют первого заводского универсала Mercedes-Benz можно было сравнить с шоком, который пару лет назад вызвало появление внедорожника от Rolls-Royce. В обоих случаях далеко не все были уверены, что из этой идеи вырастет что-нибудь путное. Больше всего за будущее S123 опасались в штутгартской штаб-квартире Mercedes-Benz… Главных причин для волнения было две: соображения престижа и безопасности. Тут самое время напомнить, что 40 лет назад по части имиджа, ощущения собственной исключительности...