ROONGO

В мире, где новые машины стоят как крыло от боинга, покупка подержанного SUV превращается в приключение “Найди динозавра, который ещё побегает”. Мы не верим рекламным брошюрам, зато верим сухим цифрам iSeeCars и RepairPal. Итак, пристегнитесь покрепче - мы изучили отчеты о самых “вечных мамонтах” из мира авто, которые способны проехать больше 300 000 км, не рассыпавшись по дороге в прах. Мы не будем вас томить скучной нумерацией, а просто пройдемся по иерархии надежности, от “просто крепышей” до “бессмертных дедушек”...

Давайте сразу договоримся: технически правильно говорить “шлиц крепежного изделия” и именно так его назвал ГОСТ 27017-86. Но в народе живет простое и короткое слово - шлиц или отверточный шлиц. А на английском "Drive type" - дословно: "Тип привода" и это не относятся к автомобилям ;) В этой статье подробно расскажем о разных типах шлицов, о предпосылках их появления, где они применяются и почему какие-то шлицы погибли, а какие-то выиграли в вековых войнах. Обозначения: Обычно просто "SL" или "плоский" или "минус" - тут все понятно...

Подвеска автомобиля – это то, что остаётся невидимым, но определяет всё: комфорт, управляемость, безопасность и даже проходимость. За более чем вековую историю автопрома инженеры перепробовали десятки конструкций, но лишь четыре типа выжили и применяются до сих пор: рессоры, пружины, торсионы и пневмоподвеска. Рессора – старейший тип упругого элемента. Её прообразом можно считать деревянные балки под каретами XVIII века. В начале XIX века английский изобретатель Обейд Эллиотт предложил использовать несколько стальных листов разной длины, скреплённых между собой...

Многие из вас сталкивались с ситуацией, когда после посещения сервиса машину продолжает тянуть в сторону, а новая резина “съедается” за один сезон. Казалось бы, процедура развал-схождение выполнена, деньги потрачены, а воз и ныне там. Давайте разберемся, почему это происходит, и главное — как сделать эту процедуру самому в гараже, получив результат лучше, чем на половине кустарных СТО. Начнем с главного: Часто проблема не в том, что “сход-развал” плохо отрегулировали, а в том, что процедура была проведена некорректно или на неисправном оборудовании...

С конвейера бывшего завода GM в Санкт-Петербурге сошёл компактный Jeland J6. Не для продажи. Нет, это не очередной "китаец-невидимка". Это JELAND – свежая кровь на нашем рынке, первый тестовый экземпляр которого недавно выкатили из ворот российского завода. Ранее (15 апреля) сообщалось, что холдинг «АГР» и компания Defetoo приступили к формированию дилерской сети. Гильдия автожурналистов взволнованно зашевелила усами. И есть отчего! Если отбросить пафос, то JELAND – это типичный представитель современной школы “бери китайца и собирай у нас”...

В мире автолюбителей есть устойчивая легенда, которую транслируют отовсюду: чем шире покрышка, тем увереннее автомобиль держит дорогу. Продавцы в шинных центрах, блогеры, телепередачи – все твердят одно и то же. Широкий профиль дает большее пятно контакта, улучшает сцепление и сокращает тормозной путь. Звучит логично. Но что, если это утверждение – не более чем маркетинговый миф, который разбивается о сухую физику и реальные тесты? Многие представляют пятно контакта как нечто огромное и основательное...

Мы привыкли думать, что автомобиль – это средство передвижения. Садишься, поворачиваешь ключ, едешь из точки А в точку Б. Но если бы всё было так просто, рынок не делился бы на бюджетный сегмент, премиум и люкс. Мы не переплачивали бы миллионы за шильдик и не спорили бы до хрипоты, какая марка “круче”. На самом деле автомобиль давно перестал быть просто техникой. Это – продолжение личности, статусный маркер, инструмент самоидентификации. И маркетологи этим пользуются виртуозно, создавая из одинаковых платформ абсолютно разное восприятие...

Знаете ли вы, что если перевернуть табурет вверх ножками, то на него можно усадить четырех лайфхакеров! На просторах интернета и в гаражах передаются из уст в уста «проверенные» лайфхаки для автовладельцев. Одни обещают сэкономить тысячи рублей, другие — спасти в безвыходной ситуации. Но так ли они хороши на самом деле? Мы собрали ТОП-5 самых живучих и опасных автомобильных мифов, которые лучше забыть раз и навсегда. Поехали! 👇 💩 В интернете полно роликов, где кислота в коле "съедает ржавчину" и накипь...

Знаете, в чем проблема российского автомобильного рынка? В том, что если ты хочешь купить новый "большевоз" для семьи, у тебя... ну, не то чтобы богатый выбор. Раньше приходилось выбирать между ГАЗелью, бэушным японцем с правым рулем или Largus, в который втиснули третий ряд. И вот 2026 год, в полку прибыло. Встречайте - Sollers SF1. Семиместный минивэн, собранный в Елабуге. Собственно, именно для этого мы сегодня и собрались - понять, кто его реальные конкуренты и есть ли у него шансы. Sollers SF1 - это адаптированная для России версия китайского JAC Refine M3...

Когда мы слышим “автоспорт”, перед глазами встают привычные образы: болиды Формулы-1, ревущие на пределе двигателя, раллийные машины, летящие по гравийным дорогам, или кузовные гонки с плотным контактным противостоянием. Но мир автоспорта гораздо шире. И иногда – гораздо страннее. Здесь гоняются на тракторах, на автобусах, на газонокосилках и даже... БЕЗ РУЛЯ, а в некоторых дисциплинах главное – не приехать первым, а эффектно убиться друг об друга. Представьте себе соревнования, где главный снаряд – трактор...

Вы когда-нибудь замечали, как иногда две совершенно разные машины разных марок подозрительно похожи? 🧐 Добро пожаловать в мир OEM-близнецов (или "платформенных братьев"). Это когда два или более автомобиля разных брендов построены на одной платформе, используют одинаковые двигатели, трансмиссии и даже кузовные панели, но продаются под разными шильдиками и с разными ценниками. Автопроизводители — не благотворительные организации и OEM-близнецы — это гениальный способ сэкономить миллиарды долларов...

Весна в этом году началась с характерного запаха бензина и горячей резины. За первый месяц весны россияне купили 104 278 новых легковушек различных брендов. Это на 30.6% больше, чем в марте 2025-го. Традиционно первая скрипка – LADA (25 153 штуки), которая захватила почти четверть рынка (24.12%). По сравнению с прошлым годом показатели застыли практически на месте - минус 0.1% для марта. А вот если сравнивать первые три месяца 2025 и 2026 года, то ситуация хуже, падение на 17%. Причем ситуация может...