Центр страхования транспортных рисков

Компании с постоянным грузопотоком - импортеры, экспортеры, экспедиторы, дистрибьюторы - сталкиваются с одной и той же проблемой: каждая отправка требует отдельного полиса, отдельной заявки и отдельного согласования условий. Это занимает время, создает административную нагрузку и повышает риск ошибок в датах, маршрутах, стоимости груза или документах. Генеральный полис страхования грузов решает эту задачу: он позволяет страховать не каждую перевозку отдельно, а поток отправок, которые соответствуют согласованным условиям договора и декларируются в установленном порядке...

Хищение груза - один из наиболее стрессовых страховых случаев в логистике: потери, как правило, значительны, а сроки урегулирования убытка напрямую зависят от того, насколько грамотно были проведены первые действия. Ошибки, допущенные в первые часы после обнаружения кражи, способны существенно осложнить получение страхового возмещения или снизить его размер. Эта статья адресована грузовладельцам, перевозчикам и экспедиторам: она описывает последовательность действий при хищении груза - от момента обнаружения до подачи документов страховщику...

Груз повреждён, похищен или утрачен - первые часы после инцидента определяют, получит ли клиент страховое возмещение в полном объёме или столкнётся с отказом из-за процедурных нарушений. Эта инструкция составлена на основе Правил страхования грузов СК «Капитал-полис» и транспортных операторов - перевозчиков и экспедиторов. Ниже - конкретный порядок действий, сроки, перечни документов и разбор типичных ситуаций. Отмечено отдельно, где правила для грузовладельцев и транспортных операторов различаются...

Импорт из Китая остается одним из крупнейших направлений внешнеэкономической деятельности для российских компаний. При этом маршруты доставки из КНР отличаются от внутрироссийских перевозок: длинное транспортное плечо, несколько участников логистической цепочки, пограничные и терминальные операции, смена транспорта, перегрузки, различия в документообороте и сложности с фиксацией убытков на территории Китая. В таких условиях страхование груза становится не формальной опцией, а инструментом финансовой защиты...

Статья для международных автоперевозчиков, экспедиторов и грузовладельцев. После прочтения станет ясно: как устроен лимит ответственности по CMR, почему стандартный полис может не покрыть дорогой груз, и какие действия водителя на выгрузке определяют - получит ли клиент выплату или нет. Главное, что нужно понять с самого начала: CMR-страхование - это страхование ответственности перевозчика, а не страхование груза. Конвенция написана в первую очередь для защиты транспортной компании - от завышенных...