Инженер себе на уме

Есть люди которые работают инженерами, а есть инженеры про которых говорят «от бога». Так вот последние точно знают, что они ничего не знают. Самыми крутыми специалистами как раз и становятся те, кто постоянно совершенствуют свои знания. Если внимательно посмотреть на лучших специалистов, то можно заметить такую пропорцию: 60/40. В ней 60% времени специалист уделяет своему образоваиню, это и чтение литературы, просмотр вебинаров с выполнением упражнений, проведение своих проб и экспериментов, какие-то наработки на будущее...

Чаще всего менеджеры на производственных предприятиях это серьезные ребята, которые подходят к каждому заказу со всей ответственностью. Но встречаются такие менеджеры, которые могут из ничего завертеть ахрененный кипиш! Однажды у коллеги даже отпуск обломался из-за того, что его назначили в срочную командировку на север, на замеры объекта. Буквально за пол часа сделали распоряжение, согласовали с бухгалтерией выплаты на командировку. Даже забронировали гостиницу. Он звонит жене сказать про отложенный отпуск, говорит, что скоро заедет домой переодеться и срочно уматывает на неопределённый срок...

Человек который не знает что ему нужно вряд ли что-то закажет на производстве. Нормальное производство не работает как художественная лавка, которая продаёт свою продукцию под соусом «сейчас такое в тренде». Производство решает конкретные промышленные задачи. И если задача точно не поставлена, то она и не будет выполнена. Фрезеровщик точно не выточит «что-нибудь», он работает по чертежам. А отдуваются за это конструкторы, которым приходится делать кучи эскизов угадывая что же нужно заказчику. Конечно,...

Любой чертеж сначала рождается в голове, а уже потом переносится на бумагу, или в модель на компьютере. Иногда разработка одной деталюшки занимает несколько дней. Это не по тому что её сложно сделать, а потому что сложно придумать как её сделать простой. А иногда в голове целая сборка с сотнями деталей, их сопряжениями и взаимосвязями. Удержать такой объем данных в голове довольно сложно, и переключить внимание с одного чертежа на другой тем более сложно и долго. Пока из двухмерных линий, обозначений,...

Прошли те времена когда конструкторский отдел представлял собой зал с кульманами. Сейчас конструкторы сидят за широкими мониторами на удобных креслах. Сидят долго, целыми днями погруженные в образы будущих деталей. Иногда даже замерзают от того, что мало двигаются. Порой заходящие в кабинет люди даже удивляются, почему там сидят в шарфах, ведь в кабинете тепло. Но тепло для тех, кто двигается, а для тех кто обедает в конце рабочего дня (чтобы мысль не упустить) бывает прям холодно. Странно будет после такого образа не называть конструкторов офисным планктоном...

Выбирая инженерную специальность добровольно обрекаешь себя на повышенную ответственность. Дело в том, что именно с инженера начинается любой проект. Будь то проектирование атомохода или системы виртуальной безопасности банка, а может быть и банального рекламного щита. В начале стоит инженер, который определяет необходимые параметры чего бы то ни было. А главное он задаёт коэффициенты запаса, запаса на будущее. Запас прочности балки, которая удерживает груз над головами рабочих многие года, или...

Мало того что деталь нужно начертить, чертёж ещё нужно грамотно оформить. Разумеется есть ЕСКД по которой нужно проставить туеву хучу разных обозначений. Посадки, допуски, шероховатости, базы, исполнения и пр. Да туда же в кучу ещё и технические требования нужно грамотно написать. Короче половина времени реально на оформление уходит. А нужно ли оно? Когда чертёж готов, его проверяет нормоконтроль и он отправляется в цех, где попадает в руки дяде Васе. А тот смотрит на чертёж и читает из него только половину...

Курьёз, который дал мне возможность многому научиться, произошёл абсолютно случайно и глупо. Дело в том, что нам заказали балансирный подвес, тонн по моему на 40… Но не суть. В общем его нужно было сделать по чертежам, которые у них были. Скидывают в общем мне чертежи, а там два сборочных листа. Благо размеров хватает и выноски элементов есть, не всех, но да и то хорошо. Сроки, все дела, в общем, начинаю восстанавливать сборку. Подгоняю размеры, подбираю материалы, комплектую необходимым… Начальство ещё подгоняет, типа давай в цех уже хоть часть чертежей отдадим...

Ещё с института, кроме первых курсов, конечно, все чертежи делались на компьютере. Безусловно чертить в программе куда более удобно, не говоря уже про оформление. Тем более править чертежи на бумаге, считай их перечерчивать. Другое дело перенести или продлить линию на заданное расстояние на компьютере с автоперестроением всего остального чертежа и размеров. Благо, что есть параметризация и привязки! Даже не представляю во сколько бы раз увеличилось время работы, если бы пришлось начертить все дневные чертежи вручную карандашом...

Не многие знают, но Казимир Малевич далеко не сразу нарисовал свою самую знаменитую картину. От идеи до воплощения прошло около двух лет. Изначально картина вовсе не была самостоятельной работой, а была частью декораций к опере. Уже сидя в ложе во время представления автор увидел своё творение. По завершении оперы он вырезал часть полотна и закрасил всё что было вокруг квадрата. В итоге простая форма на холсте, на взгляд автора, максимально точно передавала идею, которая зародила новое направление в искусстве – дизайн...

Проектируя деталь конструктор её только представляет в голове, как она выглядит, как сработает и как встроится в общий механизм. Тут кроется главная особенность, далеко не всё можно проверить на ошибки. Даже собирая модель в 3D, контролируя все поверхности соприкосновения, сопряжения, нагрузки и деформации, нельзя сказать, что всё верно, большинство всё равно остаётся в голове. Ну и часто бывает, что в компании никто кроме другого конструктора не может проверить чертежи. А на это то времени нету,...

Был случай, что нашему цеху отдали на производство опоры для перевозки громоздкого оборудования. Нужно было произвести конструкции по готовым чертежам. И вот просматривая чертежи именитой международной компании, которые они прислали, выявил там ряд значимых ошибок. Начиная от того, что обозначена полуавтоматическая сварка в таком углу, в который держак при всем желании не подлезет, до того что заложили профиль, который продолжает своё счастливое существование только в ГОСТах, но никак не в прокате...