Хоббибота

На своей практике предпринимателя (иногда и проектного) я вынес для себя несколько основных правил, которые можно сформулировать следующим образом: Ну и самое основное, давно всем известная индейская мудрость: 9. Если лошадь сдохла — слезь. Но правила каждый может выработать свои, а вот дать советы начинающим предпринимателям, или тем кто решил попробовать себя в роли start-up менеджера попробую...

Там много людей и никто не соблюдает дистанцию! Там нет сервиса и надо платить бешеные бабки! На машине туда долго и дорого! >>>>> Это самые популярные реакции людей, когда мы говорили о своих планах. Но это нас не останавливает. Едем всей семьей. Супруга, сын, дочь, я и машина <<<<<< ------------------------------------------------------------------------------------------------- Мы были там уже 4 раза (за 15 лет), мы знаем куда едем и за что он нам нравится. -------------------------------------------------------------------------------------------------Но...

Зачем тебе работать на дядю? Ты такой умный, умелый, на солнце загорелый... Работай на себя! Зачем тебе этот геморрой с бизнесом? Кинут, обманут, разведут, все потеряешь... У тебя такая хорошая работа и зарплата - работай дальше! Я слышал это постоянно, когда еще работал в найме. Начиная с первого дня когда задумался над вопросом не заняться ли своим бизнесом. Спустя 10 лет у меня нет однозначного ответа на эти вопросы. Потому что в этом вопросе уже есть ответ. Плюсы и минусы в табличке в конце статьи...

Блог это или не блог ? Блог. Терять мне все равно нечего. Пусть будет блог. Было время когда было модным считать, что надо найти свой икигай и заниматься исключительно им. Это когда находишь свое предназначение и развиваешь его. Многие подхватили эту волну и стали делать из нее свой бизнес. В основном — инфобизнес. Потом это переросло в манию предпринимательства. Был момент когда работа в найме стала считаться чем-то постыдным. Я был одним из таких. Я тоже искал свой икигай. Копался внутри себя и пытался найти что-то, что я (как я думал) забыл или потерял, за время работы в найме...

Зачем нужны два вида грузовиков? Почему не прийти к одному типу, самому эффективному и сбалансированному? Есть как минимум 3 причины, почему до сих пор существуют два типа грузовиков, которые в народе называют евро и американец. Евро тягач - с прямой кабиной. "Американец" - с "носом". Разберемся простыми словами. 1. Габариты — география. Даже невооружённым глазом видно, что американские грузовики длиннее своих европейских собратьев. Это напрямую связано с географией обитания этих тягачей. Американские распространены в основном в северной Америке и Австралии...