Автосервис Екатеринбург

Интересные последствия может вызвать протекающий в разьем датчик температуры охлаждающей жидкости. Когда то был заменен дтож, и машина ездила счастливо но не долго, появились ошибки по датчику коленвала сразу было понятно что какая то фигня происходит, машина заводилась с пол оборота, жалоба была вообще что постоянно начинал работать вентилятор и не выключался. При чтении текущих данных обнаружилось что показания температуры плавают +- 5 градусов, когда был снят разьем сдатчица температуры, как обычно машина показала -40, но потом прыгала до -20…...

На данном автомобиле не очень удачно проложена проводка на клапан вестгейта, как будто пожалели пару сантиметров проводов, и разьем упирается в кондиционер, по этому со временем от натяжения может произойти разрыв провода, при чем изоляция остаётся целая, просто растягивается, и нв первый взгляд все нормально, но если потянуть за провод он отрывается. На данном автомобиле эта проблема начала возникать с 30т...

Сам лично не очень люблю митсубиси, точнее V-образные моторы этой марки, могли бы и по проще сделать доступ к ремню ГРМ, при замене приходится откручивать Гур и кронштейн крепления компрессора кондиционера только из за того, что снять площадку крепления вентилятора и ролика приводного ремня, мешает ухо, которое на 5мм!!!! Заходит под кронштейн кондиционера…. Видел что проушину после первой замены ремня спиливают, себе бы так же сделал, но клиентам нельзя.. Нам то не плохо, эта процедура стоит приличных денег, но вот кошелек владельцев этих машин страдает...

Наш сервис теперь осуществляет гарантийный ремонт автомобилей мазда сх4, пока речь идет об одной проблеме, недостаточная изоляция проводки под панелью приборов, в следствии чего возможно перетирание проводов о пластиковую гайку крепления шумоизции. Мы решили устанавливать гофру на это место, т.к. для изоляции требуется стяните панели приборов. Вообще данный автомобиль для китайского рынка, по этому и качество материалов как в любом китайце, такое себе.. судя по шильдам на лобовом стекле собирается где то на заводе FAW...

Уже не первый Тигуан 2018 года приезжает с такой проблемой, у всех пробег до 80т.км, доехали реально на фарте.. Всё дело в крышках фазорегуляторов, вернее их болтах, они откручиваться сами по себе 🤷🏻‍♂️. Следов фиксатора резьбы не обнаружено, а момент затяжки у них никакой.. Одна девушка приехала когда фазик почти разобрался, и масло почти все вытекло, литра полтора в моторе осталось, но главное болт упал вниз и чудом не попал на шестерню коленвала, лежал рядом… Ремень был в масле и сильно...