Внутренний Аудит

Приехали мы в аэропорт рейс у нас был назначен на 12 часов ночи . На регистрации никаких задержек не было , ждём посадку возле гейта и тут нам объявляют что рейс задержан сначала на час потом ещё на 13 часов по тех причинам . Нам сказали что оторвало лопатку в двигателе ...

Вылетели мы в 10 утра из Внуково 595 рейсом . Все было по плану , регистрация , посадка , взлёт . Я сидел в середине салона, на 11 ряду возле окна . При подлёте в Усинск , когда стали выпускаться шасси , было слышно как выпускаются шасси . Было ощущение что сначала они выпустились , потом через минуты 2 опять убрались и потом начали опять выпускаться . Бортпроводники по громкой связи объявили, что возможно будет жёсткая посадка , чтобы все были пристегну и показали в каком положении нужно сидеть ...

Я работал на протяжении года обмотчиком багажа . Цена обмотки за один багаж 500 рублей , в день в среднем было 500-700 человек . Это 350000 тысяч в день выручка . Аренда 4 кВ метра во Внуково стоит 15000 сутки ...

Я с мужем купила билеты до Берлина . Вылет у нас был авиакомпании Ютейр. Приехали мы в аэропорт , диктор обьявил что наш рейс задержан на 2 часа по техническим причинам, а по каким именно никто не сказал. Мы начали волноваться , ну вот спустя 2 часа нам объявили посадку. Самолете было 18 лет , но внутри все было чисто и уютно . Ну вот мы взлетели , набрали высоту и через 30 минут в самолете началась дикая вибрация , на мужа упала табличка сверху аварийного выхода ...

И так возраст этих самолётов от 21 до 27 лет . Техническое состояние просто ужасное . Летом постоянные задержки рейсов , так как он постоянно ломается . Я разговаривала с одним из техников который обслуживает это самолёт . И он сказал для безопастности полетов этому самолеты нужно выполнять полеты 1-2 раза максимум в сутки , а не как летом в Анталью почти 4 раза . Постоянно нужно прогонять движки , потому что из 4х один как обычно не заводится ...

И так я работала независимым аудитором в аэропорту Домодедово а потом Внуково , откуда собственной летают узбекские авиалинии . Я уволилась , потому что не могла на это смотреть . И так рассказываю. Норма провоза багажа на узбекских авиалиниях 30кг . Приходите вы на регистрацию рейса и у вас багажа больше (допустим 35 кг ) представители заранее договариваются с агентом регистрации который сидит на стойке , что если багаж с перевесом , заносим в систему вес 30 кг , а не 35. Цена вопроса 700 рублей ...