Iron and Carbon

KTM 690 Enduro R KTM 690 Enduro R типовой эндуро с прогнозируемыми характеристиками. Очень широкий диапазон настройки под конкретного владельца, голову и манеру передвигаться. Многолетний опыт использования братьями по туризму показал Мот с хорошей стороны...

Сегодня концерн Ява активно продает свои творения на нашем рынке. Почти 30 лет мотоцикл был эталоном эпохи и причиной многих историй и воспоминаний уже выросших людей. Не знаю кто там говорит, что "Ява уже не та... это Китай", ну Китай, Индия и что? Производство сместилось, запчасти остались, пластик не сильно прям уж поменялся и габариты поменьше стали, посовременней, в остальном мотор урчит по-прежнему. В проводке наоборот использовали современные клеммники из Апельсина - это и надёжней и для мотоцикла в целом безопаснее...

Частый вопрос в нашей среде, накатавшись, встаёт вопрос, а что дальше?? Меня устраивает цвет и ощущения, но хочется большего, если мот в хорошем состоянии и обслужен нужен ли риск? Ходят слухи, что Premier сыпится...говорят сильно сыпится. Доверять им? По сути вопрос в другом - можем ли мы задрать зад и глушаки на 638. Пионеры задирали, а мы что без рук - можем. Если подрапрячься то дисковый тормоз, систему раздельной смазки, стартер и электронное зажигание можно впаять и на 638. Но год то например...

Цирк существовал у нас всегда и люди выходившие на арену были люди креативные и рисковые. Трюки с мотоциклами начали появляться буквально лет через 15 после изобретения самих мотоциклов. Вертикальная стена...