PROAuto&Life

Ситуация на российском автомобильном рынке в последние годы сложилась крайне непростая - на фоне санкционного давления из страны ушли все европейские, японские и корейские автопроизводители, при этом пустующие ниши тут же заполонили китайские марки.  Впрочем, есть ещё "серый" импорт, или как его называют эвфимистично, "параллельный". И здесь уже ассортимент предлагаемых моделей достаточно интересный. Раньше многие из представленных в автосалоне я видел лишь на обзорах у "Авторевю" и "За рулём",...

Последний снег растаял совсем недавно, обнажив землю после долгой зимы. Прошедший накануне мартовский дождь превратил грунтовую дорожку в грязь, в которой почти утонула лежавшая у подъезда решетка для очистки обуви, оказавшись на уровне земли. Перед тем я проснулся под мерно гудящий телевизор с включенным каналом ОРТ, где как обычно, шли новости - передавали как водится, из зоны боевых действий в Чечне. Словом, все стабильно. Из кухни потянуло запахом свежего кофе и горячей каши - дедушка заехал...

Раннее июльское утро, примерно половина пятого на часах. Воздух на улице насыщен прохладой, наконец воцарившейся после знойного дня. Просыпаешься после короткого сна, а из кухни доносится запах свежесваренного кофе, приготовленного в дорогу бабушкой. В коридоре стоит несколько сумок и чемоданов с дорожным скарбом, а дедушка в это время начинает складывать вещи через откинутый задний борт. Мне, 10-летнему, по обыкновению достается небольшая сумка, и еще одна, куда я складываю свою тетрадь для рисования и газету с кроссвордами...

С образованием в СССР собственной автомобильной промышленности, еще на заре своего существования встал вопрос о порядковом нумеровании моделей, выпускавшимися на основных предприятиях. До появления Отраслевой нормали 1966 года разделение цифровых диапазонов происходило следующим образом. Так, например, Нижегородскому (с 1936 г. Горьковскому) автозаводу достались номера с 1 до 99,Заводу имени Сталина (с 1957 г. - имени Лихачева) - от 100 до 199, Ярославскому ЯАЗу - с 200 до 299, от 300 до 399 отошел...

В новое десятилетие удмуртский автозавод вошел с грузом проблем и всего 2 базовыми моделями — вариациями на шасси "Москвич 412" (седан 412-028, лифтбек 2125 "Комби", фургон 2715 и пикап 27151) и всего 2 освоенными модификациями рожденной в муках "Орбиты" (позднее "Оды"). Затем старые машины, чья конструкция корнями брала истоки из начала 1960-х, стали уходить с конвейера. Первыми ушли седан и лифтбек, позже пикап. Дольше всех — до нового тысячелетия продержался "каблучок" 2715 — машину неплохо брали начинающие бизнесмены...