Поездатые истории

Так уж получилось, что я попала в число счастливчиков с врождённой близорукостью. Зрение у меня начало портиться в первом классе и годам к 13 упало до -7 диоптрий. Тогда уже было очевидно, что нужно хотя бы остановить или замедлить этот процесс. Я была готова к операции и несмотря на ее болезненность, перенесла достаточно легко. Вероятно, дело в хорошо подобранной клинике и опытных хирургах. После этого зрение, действительно, стало ухудшаться гораздо медленнее. Это была маленькая победа, ведь...

Железная дорога - не только рассветы со стаканом чая, новые знакомства и романтика. Ещё это большая ответственность. Как минимум, финансовая. Но куда серьезнее, когда на чаше весов безопасность пассажиров. Поэтому медицинские комиссии достаточно серьезные и отличаются от того, что мы привыкли наблюдать в частных клиниках. А у меня врождённая миопия высокой степени. Допустимые отклонения по зрению - 5 диоптрий, против моих - 10. Я на тот момент почти постоянно носила линзы и была уверена, что смогу все организовать без вреда для работы...

Итак, я всерьез занялась вопросами трудоустройства на железную дорогу. Одним из закономерных этапов стало обучение. Оно проходило в формате лекций. Ребята со всего города (я тогда жила в Липецке) собирались в одном из университетов два раза в неделю. Кто-то приходил после пар, кто-то, как я, в перерывах между работой. Нас было не меньше сотни человек, поэтому стали вырисовываться компании по интересам. Я познакомилась с двумя девушками и мы старались держаться друг друга. Само обучение было весёлым...

Как уже говорила ранее, я решила стать проводником. Для этого мне понадобилось связаться с руководителями студенческих отрядов проводников некоторых ВУЗов, потому что мой университет был заочным и ничего такого не предполагал. Я была удивлена, но ребята оказались крайне заинтересованы в каждом новом "бойце" своего отряда. Они не скупились на рассказы и поддержку. Сразу сложилось впечатление, что меня принимают в большую семью. Мы собирались в парках и кафешках, знакомились и делились своими историями...

Строительство БАМа давно окончено, поднимать целину в бескрайних казахских степях уже не актуально, но любители романтики и искатели приключений были и будут во все времена. Вот и мне, 18-летней студентке экономического университета, захотелось прочувствовать на себе все прелести кочевого образа жизни. Я начала узнавать про то, как можно попасть на железную дорогу. К моей радости, оказалось, что студенческие отряды, в которых проводили счастливую юность наши родители, живы и благополучно функционируют...