Алексей Левинсик

Может и не надо было лезть в уаз профи, тест драйв катать, потом распаляться в буквах… Но уж начал, а раз так, то подходить к делу надо серьёзно, со старанием, с трезвой головой и холодным сердцем, я ж не УАЗ. Вот подумав и решил что по сборке уаз профи тоже есть что сказать. Сколько бы не пытался завод как то оправдать свои новшества в автомобиле строении, хотя все они лишь набор ошибок и неправильных конструкций, что не используются у других лишь по причине своей неправильности, сборке машины тоже уделили огромное внимание...

Такое впечатление что конструкторы и выдумщики, те что над уаз профи работали, в край офигели от травы, кокоса и каких то солей. Такого набора ошибок я ещё ни в одной машине не видел. Просто всё что можно было собрать, собрали. Тут вам и кабина от внедорожника, в полевых условиях ни масло проверить, ни бочек омывателя наполнить, не извалявшись с ног до головы. Самое обидное что места то под капотом полно, ну чуть ты разверни движок, чтобы до щупа можно было достать без лавочки, или уж лучше бы её в комплект добавили, чем этот абсолютно ненужный барадачёк под номером сзади...