Возвращение к жизни Мерседес Т1

Добрый день! Запись в бортжурнал о проделанной работе . 1. Заменил в кулисе 2 втулки. 2. Заменил втулки на штоках от кулисы к КПП. 3. КПП оказалась 93 года, маркировка рядом с заливной пробкой указывает на применение масла SAE80. Заменил масло в коробке на LUKOIL TM-4. На этикетке канистры указан необходимый допуск 235.1. Ушло 2,3 литра. 4. Установил импульсный датчик для будущего электронного спидометра (как будет работать напишу позже)...

Отчетная запись в бортжурнал о проделанной работе. 1. Заменил прокладки масляного поддона, вакуумного насоса, ТНВД. 2. Покрасил блок в черный цвет. 3. Патрубки для сапуна и термостата отрезаны от подходящих по диаметру патрубков отечественных авто. 4. В наличии есть второй ТНВД. Отдал на проверку на стенд вместе с форсунками. Со слов мастера с насосом все в порядке, потребовалась лишь незначительная корректировка и 1 форсунка под замену. Форсунку купил на разборе. ТНВД и форсунки после стенда установил на мотор, пока не проверял...

Добрый день. Отмыл снаружи двигатель от многолетнего слоя масла с грязью. Замерил компрессию, 4 цилиндра 25, пятый 27. Мерил комрессометром, см. фото. Проверил метки, различие в 2мм. Не думаю, что критично. Купил с разбора и заменил гидронатяжитель, предварительно прокачав в масле. Состояние старого натяжителя цепи на фото. Купил с разбора и заменил стартер, т.к. стартер от газели изношен. Отрегулировал клапана 0,1 впуск, выпуск 0,3. Поменял прокладку клапанной крышки. Снял масляный поддон, там сюрприз в виде шариков подшипника, кусков обоймы и сепаратора...

«И вместо сердца пламенный мотор». Снял двигатель с коробкой. Машину пришлось сильно домкратить. Для демонтажа и транспортировки мотора использовал складскую вилочную тележку, с народным названием «Рохля». Предварительные итоги: Стартер уже от Газели. Вот что обнаружил. Гугл подсказал, что это нагреватель (кипятильник) антифриза. Генератор на 55 А. Мало! Встречал мнение, что без переделок крепления можно поставить генератор от Спринтера заменив на нем шкив...

Очередная запись в бортжурнал. Проделал следующую работу: Перебрал суппорта, покрасил жаропрочной краской. Использовал ремкомплекты, см. фото. Колхоз с ульяновскими наконечниками сохранил, сомневаюсь в правильности данного решения, но пока пусть будут от УАЗа. И амортизаторы от Газели останутся. Левый кулак и шкворня под замену. Проанализировав их стоимость сделал вывод, что надо брать балку с нормальными шкворнями и не мучатся с из заменой, так будет дешевле. Балку купил на разборе. Заодно и колпачки ступиц...